虽然离合资协议到期还有4年，但是日前宝马与华晨提前签署了合资延长协议，并针对未来几年的发展做出了详细规划。对此，宝马集团负责企业财务的董事艾希纳博士强调：“未来几年，宝马在中国会很忙。”

　　投资全面增加

　　根据宝马中国公布的数据显示，今年上半年，宝马集团在中国市场共售出宝马和MINI品牌汽车22.5万辆，同比增长23.1%。对此，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格表示：“年初，我们认为可能是温和的两位数增长，但现在可以看到这个增长幅度还是比较大的。”

　　宝马在华的快速增长与其国产化的深入密不可分。艾希纳表示，从20年前在北京建立代表处，到如今在中国拥有两家国产工厂，宝马一直重视对中国市场的投入。“过去5年间，我们已经在位于沈阳的工厂投资了超过20亿欧元，我们将在中国继续投入。”他说。

　　记者了解到，除此次合资协议续签至2028年外，宝马在中国市场未来几年的产品及产能规划也已经出台。产能上，未来两年，华晨宝马位于沈阳的大东工厂和铁西工厂的总产能将从目前每年30万辆提升至每年40万辆;产品上，国产车型将从目前3个系列增至6个系列，包括增加一款低于宝马3系的全新入门级轿车、一款针对家庭的功能性车型以及专为中国市场推出的宝马X3;同时，待铁西发动机工厂建成后，其三缸和四缸汽油发动机也将于2016年投产。

　　基于产品和产能的增加，宝马在华经销商数量上也将相应增加。安格表示：“去年我们开了70家新经销商，今年会开60家。两年以前经销商曾经有亏损，去年扭转了这个情况。现在有些经销商的利润相当不错，今天前6个月的利润率甚至比去年全年还要高，未来经销商的利润会比上半年还有提升。”

　　拓展新能源阵容

　　除传统动力外，在新能源上宝马在华也提出自己的解决方案。

　　记者了解到，9月起，宝马i3和i8将会进入中国市场;今年底，插电式混合动力宝马5系长轴距车型将在沈阳国产;华晨宝马之诺品牌初期也将专注于电动车型。

　　安格说：“我觉得未来是没有什么可以真正来替代电动驱动的，因为只有电动车才能够实现这样高的效率和良好的排放表现。”