“近年来，中国汽车行业总体销量增长放缓，年复合增长率从2010年前的25.2%降到近3年的6.3%，这使得汽车行业面临前所未有的挑战，”中国汽车工业协会副主席兼秘书长董扬说，“在这个转型升级期，汽车企业应当前瞻性地把握消费趋势的变化，实现内涵式增长，构建品类领先的发展模式，为目标消费群提供最适合他们的产品。”

　　SUV需求依然高涨

　　日前，中国汽车工业协会与尼尔森公司联合发布汽车行业最新洞察报告，为跨国和本土车企的转型提出了产品、技术、营销和品牌四方面的创新战略。据悉，这份报告是针对全国不同级别的城市超过1000位汽车购买者进行的调查，覆盖了20岁至60岁年龄层的现有车主和潜在用户。

　　根据报告调查显示，在受访者中，三厢轿车在中国市场仍是现有最普遍车型，拥有比例高达54%，领先于21%的两厢轿车和20%的SUV。然而，对于未来1年内打算购买的车型，超过半数的受访者表示未来1年内打算购买SUV，可见，SUV已成为升级换购的首选车型。

　　在SUV市场上，中高档SUV的需求会进一步提升。调查发现，在打算购买SUV作为下一辆车的有车族中，45%的受访者将预算设在18万至30万元之间，另有24%的消费者表示预算定在30万至50万元之间。

　　另外，调查还显示，除SUV以外，MPV多功能商务车和轿跑车也越来越多地受到中国消费者的青睐。虽然，目前消费者拥有率较低，但均有6%的受访者将这两款车型列为他们升级换购的目标。在下辆车打算购买轿跑车的用户中，有52%的用户的购车预算在30万元以上。

　　“汽车越来越成为中国消费者的生活方式和个人风格的一部分，”尼尔森大中华区汽车消费者研究副总裁于海霞指出，“随着再购需求的壮大，未来会有更多的三厢车主选择SUV和MPV作为自己的下一辆车，我们也建议车企在SUV和MPV的开发上更重视18万元以上的中高端车型，以满足三厢车和小型SUV的升级换购需求。对于轿跑车的开发，生产商则应更重视30万元以上的高端车型，以满足运动风尚的再购需求。”

　　一体化服务将赢在电商

　　根据调查显示，除了汽车专业网站和车企官方微博以外，由于智能手机在全国范围内日益增长的渗透率，微信已经成为最令消费者信赖的汽车信息渠道之一。同时，微信也是中国消费者们最常使用的手机应用程序，超过手机音乐、手机网页浏览和移动视频等其他手机应用程序。