在刚刚结束的世界杯，德国球员不仅刷新了个人世界杯入球新纪录，更收获了世界冠军的荣耀，并让足球王国巴西自己家门口举行的世界杯，遭遇84年历史的世界杯半决赛的最大比分纪录“辱杀”。在刚刚传来的中国汽车半年报，德系车也成为中国今年上半年车市最大的赢家，中国品牌稳坐数年之久的轿车市场份额的头把交椅，连续六个月被德系车超越。根据中国汽车工业协会公布的最新数据显示，中国品牌轿车表现继续不佳，市场占有率为2009年以来月度新低。

　　有识之士认为，对于堪称全球第一的汽车市场，今年上半年中国品牌在轿车市场的沦陷，其惨烈和震惊程度，并不亚于世界杯主办国巴西所遭遇的大“辱杀”。

　　数据：

　　中国品牌轿车份额第一被德系车取代

　　据中国汽车工业协会统计分析，2014年6月，中国品牌轿车表现不佳，市场占有率为2009年以来月度新低，当月共销售20.79万辆，占轿车销售总量的20.91%。数据显示，今年以来，中国品牌轿车头把交椅的地位，连续6个月被德系车所取代。

　　记者走访发现，佛山市场也与全国走势十分接近，大多数中国品牌轿车在佛山市场举步维艰，经销商放弃自主品牌的迹象正在加剧。

　　今年以来，尽管佛山市场仍有不少新店开业，但鲜有自主品牌开店的身影。众多商家坦言，虽然佛山今年有限摩等政策刺激市场，但自主品牌的日子并不好过。

　　记者获悉，在过去三四年间，佛山更有10多间4S店淡出市场。有不愿具名的商家表示，随着合资车价格的下沉，在佛山这类原本就以合资车为主的消费市场，自主品牌经销商未来的生存会更加艰难。

　　变化：

　　中国品牌市场份额连年锐减

　　记者通过梳理、统计中国汽车工业协会各年的统计数据发现，中国品牌轿车的市场占比，已从2009年的较为稳定三成，跌至上月仅两成的市场份额(详见表格2)。数据同时显示，中国品牌在轿车细分市场保持长达5年之久排名第一的优势，却因为今年市场的锐减，出现连续6个月被德系品牌超越的不正常现象(详见表格1)。

　　数据显示，今年上半年，中国品牌轿车共销售136.82万辆，占轿车销售总量的22.24%。而德系轿车销售175.12万辆，销量高出中国品牌近40万辆。