又是一个甲午年。2014年，虽没有轰烈的战火于硝烟，但危局犹存。在汽车业这个没有硝烟的战场里，各位参赛者已厮杀半程。身处汽车产销双超1100万辆的关键节点，各选手布局已发生位移。同时，中国自主品牌连续10个月市场占有率下降。未来是前行还是倒下？这是一个问题。
数字本身是冷酷的，但是它所反映的行业现状却充满了波澜。
在历史关键节点，凤凰汽车于2014年7月13日在京举办了“凤凰汽车半年数据行业沟通会”。会议邀请了车企、媒体及学者等诸多行业专业嘉宾就数据幕后问题、行业热点、未来趋势、车企动态等话题进行了激烈讨论。以下为凤凰汽车总编辑张红观点实录。
初定一个小时的沙龙无形中拖延至两小时，我没有任何办法阻止大家的发言。我只能说，今天的自主品牌确实走到了新的历史关头。过去我们完成了原始积累，拥有独天独厚的市场优势。如今环境变了，我们如何实现“二次创业”？如何实现汽车人“强而大”的梦想？最后，中国汽车市场已经是世界汽车版图中重要的一员，如何利用好我们的影响力是需要政府、企业、媒体、消费者共同需要面对的新话题。
今天，每个人都对行业发展表达了自己的由衷感悟和体会，这种超越自身职业属性的“真性情”，似乎蕴涵着我们汽车业发展动脉，那就是“坦诚”和“创新”，很值得我们发扬和鼓励。很感谢各位嘉宾莅临“凤凰汽车半年数据行业沟通会”！
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