据中国之声《全国新闻联播》报道，95个中央部门单位昨晚晒出了2013年度决算，财政部数据显示，有的部门去年公车实际花销不降反升。
在落实中央八项规定的背景下，“三公经费”总量减少。但95个部门2013年的公车购置与运行费决算数为42亿元，这一数据高于前年的40.67亿元，同比增加1.33亿元。
查找95个部门的决算报告，对于公车购置及运行费，多个部门都是将决算数与预算数相比，得出决算数低于预算数的结论，表明该单位去年有效压缩了公车开支。但是，如果对比前一年的公车购置及运行费决算数，则显示出公车费用增加“实情”。
如最高人民检察院，2013年公车购置费为零，运行费524.16万元，这一费用较年初预算下降了300元。但记者查找该部门2012年决算报告发现，当年该部门实际公车费用为512.57万元，这意味着2013年该部门公车费用略有增加。
湖北省统计局副局长叶青认为，除了各级官员有用车的“惯性”，维修费用、燃油费用也是公车支出上涨的原因。
叶青：2012年、2013年下降的很快，因为管的很严了，之后再下降就很难了。现有的可能都是按规定留下来的，而且车没有更新，旧车维修费用也会上升，再加上仍有公车私用的情况，那么公车费用肯定不会连年下降。
参与公车改革方案的国家行政学院教授竹立家表示，公车改革方案已于本月17日下发，按照要求，中央部门单位应在今年年底基本完成公车改革。他预测说，车改可节约油费、停车费、车辆更新换代费用，车改到位后，公车费用可节约约30%。叶青也表示，各地严格执行车改将是降低公车费用的最关键因素。
竹立家：还是要建立一个统一的公务出行的监管办法，如果官员一面拿车补、一面又把私车的费用拿到下属单位报销，这个怎么处罚？如果找单位借车长期使用怎么处罚等等，现在最大的额问题就是地方怎么去严格执行。
