德国《经理人》（Manager Magazin）杂志日前披露称，大众汽车有意收购竞争对手菲亚特，双方正在磋商合并事宜。但大众和菲亚特双方均对该报道予以否认。

　　德媒曝大众欲购菲亚特克莱斯勒

　　《经理人》援引公司匿名内部人士说法称，大众汽车集团董事长费迪南德皮耶希（Ferdinand Piech）多次与阿格尼家族的成员及合作方会谈，协商大众和菲亚特合并事宜。皮耶希背后的保时捷家族是大众的控制者，而阿格尼家族则控制了菲亚特。

　　报道指出，阿格尼家族未来将专注于菲亚特的法拉利跑车业务，而其他汽车业务则几乎全部脱手给大众；而克莱斯勒集团将帮助大众摆脱在美国市场的困境。

　　2014年上半年，大众乘用车品牌累计在美国销售了179,144辆汽车，对比2013年同期的206,792辆，同比下降13.4%。从2013年4月在美国结束了连续30个月的同比增长，到上个月，大众已经连续第15个月在美国市场销量同比下行。

　　在《经理人》消息曝光后，菲亚特股价上涨5.1%至7.99欧元，成为自今年1月2日以来最大涨幅；大众股价下跌2.4%至184.65欧元。

　　当前大众市值880亿欧元，约合1,200亿美元，而菲亚特为99亿欧元，约合135亿美元。这意味着倘若大众欲完全收购菲亚特，所耗费资金将达上百亿欧元。

　　遭双方否认

　　然而，大众和菲亚特双方均对《经理人》说法矢口否认，一些业内分析人士虽然认为消息可能并非空穴来风，但也并不看好可行性。

　　7月17日，一名大众发言人宣称，目前公司议事日程上没有任何并购项目，将聚焦于改善集团内部的效率。

　　菲亚特发言人表示，公司没有和大众展开任何有关潜在的合并对话。

　　持有菲亚特30%股权的Exor控股公司也表达了否认意见。一位Exor发言人告诉路透社，公司并没有同大众协商合并。

　　意大利Banca Akros投行分析师Gabriele Gambarova却认为该消息属实。

　　德国梅茨勒银行（Bankhaus Metzler）分析师Juergen Pieper表示：“大众急于成为全球头号车企，一桩这种规模的并购将使其立即实现目标。但吞并整个菲亚特的想法则非常不切实际，可能遭遇多方面问题。”包括菲亚特目前在欧洲的窘境，以及南美业务潜在的反垄断隐患。

　　困难重重

　　即便是消息来源《经理人》杂志也承认任何交易都将面临诸多困难，涵盖金融财务方面，以及大众和菲亚特在战略上的分歧。

　　今年菲亚特完购了克莱斯勒的股权，正在贯彻同克莱斯勒集团的合并，在纽约交易市场上市乃是要务之一。

　　《欧洲汽车新闻》指出，来自菲亚特方面的消息显示，该公司尚不知道股东和管理层同大众代表进行过任何对话。

　　《华尔街日报》援引两名知情人士说法称，其实并没有任何对话协商发生。一名人士表示，今年晚些时候，原先的菲亚特和克莱斯勒将重组合并为一个新集团，阿格尼家族选择安排菲亚特克莱斯勒汽车公司总部坐落于荷兰，利用当地法律获得公司的非表决股权，按照这些法规，阿格尼家族能够更加轻松地控制菲亚特。

　　另外，大众和菲亚特高层结怨已久。皮耶希和菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内过去曾公开口角。皮耶希多次表示有兴趣收购菲亚特旗下的阿尔法罗密欧品牌，而马尔乔内一直承诺将复苏该品牌。

　　2012年巴黎车展上，大众方面的言论惹恼马尔乔内，后者甚至“邀战”大众高管，欲“决斗”解决问题。