公务用车改革方案公布 普通公务出行社会化 业内预测
昨日下午，《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》（以下简称《意见》和《方案》）下发，我国公车改革方案正式公布，包括取消副部级以下领导干部用车和取消一般公务用车等。业内表示，公车改革对整个国内汽车消费市场是一个好消息。近日我国汽车行业相关消息不断发布，有投资人士认为，公务车改革具体方案或在今日再度刺激相关板块活跃。
影响一：
有利于国内汽车销售
根据公布的方案，公车改革将有三类人群受影响，包括中央和国家机关在编在岗司局级及以下工作人员，其次是地方地厅级及以下工作人员。《方案》明确各地可以根据实际出发，鼓励他们参加车改。确因工作需要，也可以采取实物保障的方式；采取实物保障的不能再领取补贴。第三类是司勤人员。有分析认为，公车改革将刺激有用车需求的家庭和个人通过购买汽车来满足出行需求，从而刺激我国的整个汽车消费。中国汽车流通协会常务理事贾新光接受本报记者采访时表示，公车改革对整个国内汽车消费市场是一个好消息，在公车改革之后，不能再使用公车的个人和家庭就有购买私家车的可能性，而且有的家庭可能还不止购买一辆私家车，这将大大刺激国内的汽车销售增加。同时，贾新光表示，公车改革也能促使一部分公车进入二手车市场，从而带动包括二手车以及修车行业等整个汽车产业链的消费。
影响二：
将促进汽车租赁市场
同时，业内认为，在公车改革正式启动之后，我国的汽车租赁市场将大大得到发展。昨日公布的《方案》明确表示普通公务出行将由公务人员自行选择社会化的方式以及适度发放公务交通补贴。业内认为，部分公务员需要用车，将会考虑从汽车租赁公司获得服务，从而刺激国内汽车租赁行业发展。神州租车董事局主席兼CEO陆正耀对本报表示，公务用车从社会购买服务在国际上是通行的做法，此次公务车改革对我国租车行业是很大的利好，从经济性来讲，这有利于提高资源使用率。数据显示，一辆租赁车辆的利用率是普通社会车辆的5到10倍，但国际管理咨询公司罗兰贝格资料显示，目前我国汽车租车市场的渗透率仍然非常低，仅为0.4%。业内预计，在公车改革的刺激之下，我国的汽车短租市场在未来五年将保持高速增长，年复合增长率会达到27%，短租市场规模预期将由去年的60亿元人民币增长到2018年的180亿元。
