据《日本经济新闻》7月21日报道，日本石油企业JX日矿日石能源(以下简称：JX能源)计划到2018年度在日本国内建设100处加氢站，为被称为“终极环保车”的燃料电池车提供燃料。目前在日本国内仅建设有5个加氢站。丰田汽车已表示2014年度内在全球率先发售燃料电池车。日本政府也计划通过发放补贴和放宽限制，为燃料电池车的普及提供体制保障。

　　燃料电池车是通过让氢气和空气中的氧发生反应从而产生动力。日本政府将其定位为新一代环保车，计划2015年度之前在日本国内主要城市建设100处加氢站，不过目前只敲定了41处的建设计划。此次JX能源决定建设100处加氢站，将使得成为燃料电池车普及课题的基础设施建设取得大幅进展。

　　JX能源将于近期设立负责运营加氢站和采购、供应氢气的子公司。目前，JX能源在东京都衫并区和横滨市等地设置了5处加氢站。原本计划2014年度增加至15处，目前决定增加至19处。另外考虑在2015年度之前增加至40处，之后再用2-3的时间扩大至100处。

　　除了在现有的加油站增设加氢设施外，还将在东京圈和主要地方城市新设专门供应氢气的加氢站。将在加氢站设置储存压缩氢气的氢气罐，并使用专用的加气机为燃料电池车加氢。

　　围绕日本国内加氢设施的建设，除JX能源以外的其他日本企业也有一些动作。日本岩谷产业于7月14日在兵库县尼崎市开设了商用加氢设施。该公司计划2015年度内建设20个加氢站。东京瓦斯和丰田通商等企业也计划在东京都内和爱知县建设加氢站，预计本年度内将有约10个加氢站投入使用。此外大阪瓦斯、东邦瓦斯、大阳日酸和出光兴业等企业也在涉足试验用加氢站业务。

　　基础设施的完善将为日本车企创造市场环境。丰田计划首先在东京都内和名古屋市等有加氢站的地区销售燃料电池车。4人座轿车型燃料电池车的不含税售价估计最初在700万日元左右。丰田计划不断削减成本、到2025年左右将燃料电池车的价格下调至与同类型混合动力车相仿的水平。本田也计划在2015年度内发售燃料电池车，预计5人座车型的售价在1000万日元以内。

　　促进燃料电池车普及的关键在于下调加氢站的建设费和车辆的价格。

　　对于平均建设费用达4.6亿日元的加氢站，日本政府将提供最高达2.8亿日元的补贴。今后还计划对购买燃料电池车的消费者提供200万日元左右的补贴。

　　此外日本政府还将放宽限制以降低加氢站的建设成本。将允许像欧美一样采用较为廉价的钢材来制造储存氢气的氢气罐，构筑能够在市中心建设加氢站的基础。日本经济产业省表示，“建设费用有降低1.5亿日元的空间”。

　　目前，加氢站的建设计划大部分集中在东京都和爱知县，而在日本西部的关西和九州方面，建设计划几乎没什么进展。日本政府考虑促进建设费用为1-2亿日元、可以移动的小型加氢设施的普及，以降低地域间的不均衡状况。

　　日本执政党内部还有人提议由政府全额补贴在加氢站补给氢气的费用。另外还有提议增加位于高速公路服务区的加氢站的建设补贴，取消燃料电池车高速费等。