日前，俄罗斯总理德米特里梅德韦杰夫签署了一项决议，规定对官员采购外国车的行为加以限制。该文件中表明，这些车是指在其他国家制造的汽车。但是，对购买在俄罗斯境内生产的外国品牌汽车并不禁止。

　　俄罗斯联邦政府副总理阿尔卡季德沃尔科维奇表示，该限制政府采购外国汽车的决议，并不包括俄产汽车。“如果国产化水平达到合同规定的水平，那么就可以看作是俄产汽车。并且，国产化水平将逐年提高，从现在的30％－40％进一步提高到2018年的60％－70％。如果外国汽车公司遵守这一时间表，那么他们的汽车将有机会进入公务用车和市政用车采购领域”。

　　俄罗斯联邦政府总理梅德韦杰夫指出，“从联邦预算拿出了巨额资金用以购买货物和服务，当然，一般应当最好是采购国内企业提供的，而不是外国生产商的。当然，在这种情况下，国内企业要能够与国外厂商在质量和价格上具有竞争力”。

　　据悉，俄罗斯政府新的举措，或不仅仅只限于公车采购，公共汽车、市政车辆以及某些特种车辆，均不能采购进口车。

　　限制公车采购进口车的决议草案是2014年3月提交给政府相关部门的。在2013年，俄罗斯国家杜马还审议了按职务进行公车限价的法律草案。

　　长期以来，宾利欧陆、布加迪威龙、迈巴赫、劳斯莱斯、捷豹、路虎、奔驰、宝马、沃尔沃、雷克萨斯、阿斯顿马丁、保时捷卡宴等豪华车型，成了俄罗斯官员们出行的选择。在2009年俄罗斯启动官员财产申报制度以后，这些曝光的车辆引发了国人的震惊和持续关注。

　　2012年上半年一度传出，从2013年1月1日开始，俄罗斯经济发展与贸易部将责成所有的官员乘坐国产车。而时任俄罗斯总理的普京，在视察国内最大的汽车生产厂家——位于陶里亚蒂的伏尔加时指出，所有国家和地方行政机关、依靠联邦预算拨款的企事业单位，都应该只采购在俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦经济共同体境内生产的汽车。白俄罗斯、俄罗斯和哈萨克斯坦3国，从2010年1月1日起实行统一的关税税率，并从7月1日起建立起统一的关税空间。

　　当时反响强烈，因发热议。俄罗斯杜马议员们建议，只有那些本地化率达到了规定要求的在俄组装生产的外国品牌车型，才能进入国家公车采购名单。否则，如果笼统的执行公车采购国产车，那么这将对老老实实展开零部件国产化的外国汽车公司并不公平。也不能进一步促进在俄本地化组装的外国品牌车型的零部件国产化。与此同时，有议员建议取消公车，让公仆们驾乘私家车。

　　消息灵通人士透露，俄罗斯新出台的国家采购限制政策，可能将于2014年8月份开始正式实施。该政策只针对俄白哈关税同盟以外生产的车辆，且俄罗斯联邦安全局以及一些国有单一制企业（自主购买）不受此限，接近开发商的来源。据他介绍，新规则可能赢得在8月。

　　统计数据表明，2013年俄罗斯累计售出278万乘用车（含部分轻型商用车），根据欧洲商业协会汽车制造商委员会的资料，俄罗斯每年的公共采购数量只占到总体轿车市场的3％、总体商用车市场的10％以下。