宝马集团董事迪斯博士在”天生互联－车载轻应用编程马拉松大赛”启动仪式上致辞
中国市场之于汽车厂家，是必争之地。譬如三大豪车品牌的“夺冠之战”，从全球“世界杯”的大战场，如今全力聚焦在中国这个十三亿人口的国家中角逐血拼。宝马一直是“豪车界”的全球老大，在中国，他也志在做第一。
近期，宝马与华晨的合资协议延长至2028年之后，宝马在华下一步战略也正式揭开面纱。同时，宝马在全球布局、科技研发方面的领先，使得它对同级车形成了步步紧逼的压力。
布局未来 宝马的“中国市场营销思维”
志在千里：
强化小型车战略 扩展国产产品阵容
宝马在7月初公布了中国市场未来战略布局，旨在中国进一步扩充产能的计划。战略中，前驱小型车、新能源车、产能扩张，这些关键词，每一个都见证了宝马对中国市场“第一位置”夺取的决心。
根据宝马的未来战略布局，其国产化产品线将从目前包括5系、3系、X1在内的3个系列增加到6个系列；沈阳工厂的年产能将再提升10万辆；宝马先进的三缸、四缸发动机也将在华晨宝马的工厂国产。值得关注的是，与此前一直坚持后驱车型不同，在未来增加的3款国产车型中，两款车的定位都在3系以下，并且为前驱车型。这三款车型分别为：一款3系以下的全新入门级车型；一款功能性车型，兼备实用性和驾驶感，定位于家庭用户；一款专为中国市场推出的X3车型。
目前，BMW 3系（含标准轴距和长轴距）、BMW 5系长轴距和BMW X1三个产品系列均已实现国产。未来宝马两款小型前驱车在华国产之后，必将进一步拉低豪华车市场的门槛，从而增加宝马在华销量和市场份额。从今年上半年的业绩来看，宝马在中国市场赶超同级的愿望已经初步实现。统计数据显示，上半年BMW品牌在华累计销售21.07万辆，同比增长23.4%，在豪华车市场中占据26.1%的份额。
无容置疑，宝马的未来战略布局见证了其对中国市场的志在必得，这种自信，也正来源于宝马集团一直对研发的投入，以及其在中国市场已具备实力的研发力量。
