自2007年提出“百万辆”规划以来，一汽-大众连续多年保持着跨越式增长：2011年提前实现百万辆目标，2012年达到130万辆，2013年仅国产车型产销就突破150万辆，包含进口车型的总销量更达到160万辆。

　　2014年上半年，一汽-大众延续了高速增长的势头。1-6月，一汽-大众国产车型累计完成产量881,188辆，同比增长19.5%。这个数字不仅比2013年增长15万辆，而且相当于2010年全年的产量。

　　销量方面，一汽-大众国产车型终端销量达到849,925辆，同比增幅18.7%，而包含进口车型的终端总销量更突破89万辆，令一汽-大众成为上半年国内终端销量的冠军。3-6月，一汽-大众也连续四个月夺得月度销量冠军。李鹏程表示，3月以来的良好表现，使一汽-大众在上半年的增速不仅保持了较高水平，高于汽车市场整体8.36%的增幅，以及乘用车市场11.18%的增幅，而且超过了主要竞争对手。

　　一汽大众新闻发言人拱兴波和奥迪公关总监梁梁分别了介绍大众、奥迪两大品牌旗下车型的销售情况，以及两大品牌销售体系的工作。据介绍，大众品牌上半年销量为625,259辆，同比增长18%。从捷达到迈腾，大众品牌全系车型均处于细分市场领先地位， CC和高尔夫今年上半年也保持持续升温态势，销售火爆。

　　奥迪品牌国产车型累计销售224,666辆，同比增长20.5%。奥迪A6L和A4L，上半年分别销售78,453辆和57,859辆，位于豪华车市场第一阵营。奥迪Q5以月均超过8700辆的销量延续了在SUV市场的强势表现，而奥迪Q3则拓展了SUV产品线，以月均销量近6000辆的表现领衔细分市场。

　　不仅是产销“双丰收”，从今年170万辆的目标来看，一汽-大众也实现了“时间过半、任务完成过半”。下半年，车市将迎来传统的旺季，可以预见一汽-大众有望超额完成年度目标。此外，自1991年第一辆捷达下线至今年6月，一汽-大众已经累计生产整车919.27万辆，今年之内一汽-大众累计产量将突破1000万辆历史大关。