《经济参考报》19日刊发的《汽车市场反垄断调查将落地》报道引发博友热议。不少博友对汽车市场的垄断暴利现象纷纷吐槽，并期盼处罚措施从严从重。博友表示，要从根本上根除汽车市场的垄断行为，需要构建更加公平的市场机制，完善相关制度建设，同时提升自主品牌汽车研发能力。
从重处罚是当务之急
有博友表示，汽车市场的垄断行为早已饱受诟病，消费者多年来为一些知名汽车生产商及售后服务商的垄断暴利埋单。盼望反垄断部门重罚汽车市场垄断行为，维护消费者权益。
“反垄断部门该出手时就要出手，要敢于向汽车垄断行为亮剑，从重处罚，担当起规范市场秩序，保护消费者权益的责任。反垄断调查即将落地，真是大快人心。要让那些国际知名的汽车生产商明白，市场绝不是他们赚取垄断利润的跑马场。”博友“向下看”说。
“国内进口车价格比国外同款车型价格高出数倍的状况，时来已久，这显然是违背常理及市场价值规律的恶意贪图暴利的行为。无论是什么原因、什么借口，都难以对高额暴利行为做出合理的解释。”博友“太友”说。
有博友表示，我国汽车销量全球第一，售价估计也是全球第一。这是令人尴尬的数据。为什么我国消费者要花国际市场上几倍的价格买车？而且，一些国外厂商通过总经销商对包括定价权、零部件供应、售后服务等进行控制，造成进口汽车售价、配件维修价格十分昂贵，个别进口车型的零整比竟然高达12∶1。
公平机制不可或缺
还有博友认为，要根治汽车市场垄断行为，需要构建更加公平的市场机制，并完善相关制度建设。
有博友表示《汽车品牌销售管理实施办法》规定，任何企业，凡得不到汽车供应商的授权均不得销售相应品牌的汽车；经销商只能根据汽车供应商的授权从事相应的经销活动。这无疑赋予了汽车生产厂家凌驾于经销商的绝对强势地位。由于渠道单一，经销商在实际经销过程中往往处于被动地位，导致进口车、汽车零部件等市场存在垄断行为。
