在业界密切观注之下，北汽股份在既定计划中几度延迟的IPO进程终于走出了关键一步。7月2日，北汽股份向香港联交所提交港股IPO申请。这意味着，北汽集团的上市夙愿正在冲破黎明前的黑暗。然而，这最后一搏将会一帆风顺吗？
十年徘徊
其实，早在2004年初，北汽就有了整体上市的打算。但由于当时时机不成熟，其IPO设想一直未能实施。2008年初，北京市政府决定支持北汽整体上市，组建上市公司；2010年9月，北汽股份正式挂牌成立，成为谋求上市的乘用车平台。按照北汽集团董事长徐和谊的设想，北汽股份应该在2年~3年时间内同步实现A、H股的上市，但真正的北汽上市之路颇为坎坷。
2009年国务院出台汽车产业调整与振兴规划，作为国内“四小”企业代表的北汽也想借此机会进行跨越性发展。不过北汽的运气似乎一直不好，迎娶长丰、和亲欧宝的一系列收购事件均以失败告终，显然上市成了北汽做大做强的关键。
然而，北汽整体上市的计划又一次付诸东流。由于北京奔驰的中方股权在当时未能纳入其中，成为阻碍上市的重要原因之一，另外，随后而来的金融危机以及壳资源的匮乏，再次打乱了北汽整体上市的计划。
彼时，面对广汽、甚至某些自主品牌的不断崛起，一直虎视眈眈“冲进第一阵营”的北汽，当然感到威胁。从内部讲，北汽与合资伙伴现代、戴姆勒的合作，长期以来也颇多龃龉。“内忧外患”之下，此时的北汽比任何时候都渴望登陆资本市场来改变现状。
北汽在2011年放弃了整体上市计划，改为“一分四”分拆上市，除了已上市的北汽福田之外，北汽股份、海纳川股份和鹏龙股份将单独上市。按照计划，北汽股份应于2013年实现A股上市。不料，由2012年10月开始的A股IPO暂停持续了一年多的时间，令北汽股份不得不改变计划：先登陆H股，以后择机再实现A股上市。
全面提速
去年底，北汽股份的上市峰回路转。2013年11月，北汽集团与奔驰的母公司——戴姆勒公司签署全面战略合作交割书，戴姆勒入资北汽股份，通过购入增发股份持有北汽股份12%的股权，为北汽自主品牌业务的发展提供资金支持。而北汽股份在北京奔驰的股权则增至51%，进而通过实际控股权将北京奔驰纳入北汽股份利润报表，提升整体盈利能力，增加上市砝码。
