自纯电动车实行摇号政策以来，民用数量正逐渐扩大，以充电桩为首的配套设施建设却进展缓慢。据电动北京方面表示，目前北京提供公用充电地点的仅有清华科技园和北京理工大学，其他充电站都以经销商为主。为此，本期就以充电为引，深入探访北京充电站的使用及分布情况。
北京市公共充电设备探访
清华科技园
◎充电桩数量：11个慢充，3个快充。
◎充电方式：根据充电线接口，慢充为七口，快充为九口。
◎收费方式：公共领域电充汽车充电卡
个人范例：7月19日下午，记者在清华科技园充电站里看到一辆私人的比亚迪E6纯电动车正在使用快充桩充电。不久后，带着一家三口在周围闲逛的张先生回到车旁，他是计算好充电时间后才回到充电站这里取车准备回到北四环的家中。
张先生的比亚迪E6在两个月前购买，整车购买的价格约24万元，虽然没来得及享受免购置税的政策，不过他表示并不后悔。“最重要的就是有了车牌号。此外，这辆车充满电后的续航里程约300公里，足够日常使用。”在被问及到为何不在家中充电时，张先生认为，家里充电有两种方式，一是联系国家电网建设慢充桩；二是外接家中电源，通过电压转换器给车辆充电。两种方式都需要花费很长时间，因时间成本较高导致投入和产出不成正比。相反，使用快充桩仅需要2个小时左右。
张先生还告诉记者：“北京的快充桩需求量相对较大，但是快充桩的建设进度比较缓慢，目前已知的仅有清华科技园和北理工，共有五个快充桩。快充桩还经常出现系统崩溃无法使用。我刚刚是从北理工过来的，那边两个快充桩的其中一个又系统崩溃了，充不上电，另一个有人在使用，所以我就来了清华科技园这里。”
充电建议：清华科技园充电站位于GOOGLE大厦门口，由电动北京成立的易卡租车承担日常运营工作。该充电站共有14个充电桩，其中慢充桩11个，快充桩3个。慢充桩需要购车时车辆自带的充电线缆，而快充桩则自带充电线缆，接口也是国家标准，所以使用快充桩的车辆不需要车辆自带充电线缆。
据电动北京方面表示，该充电站24小时提供服务，用户只需要凭借公共领域电充汽车充电卡（以下简称充电卡）就可以自行充电。每度电0.8134元，如北汽E150ev的电容23度，充满一次仅需要18.7元。充电站提供免费停车充电服务，不需要缴纳停车费。
记者还了解到，为了节约时间，用户还可以通过电动汽车智能服务平台等手机软件提前预约。
