7月份以来，奔驰、捷豹路虎、奥迪等高端豪车品牌接连宣布整车、配件或保养价格下调。多家车企表示，降价是为了回应国家反垄断部门针对汽车行业进行的调查。记者采访发现，少量品牌的试探性降价幅度偏小，国内售价仍远高于国外市场。面对即将落地的汽车行业反垄断调查与处罚，车企可能不仅要“出汗”，还可能面临“出血”的代价。
豪车降价后价格仍远高于国外
7月上旬，梅赛德斯－奔驰对保养服务的价格进行了明晰和调整。7月25日和26日，捷豹路虎中国和一汽－大众奥迪宣布整车和原装备件价格下调。
其中，捷豹路虎中国将从2014年8月1日起，对包括“路虎揽胜加长版5.0V8”“路虎揽胜运动版5.0V8”，以及“捷豹Ｆ－ＴＹＰＥ敞篷版”全系车型的厂商指导价平均下调人民币20万元。而国产奥迪品牌的价格下调将从８月１日起实施，但仅限于配件价格，其中奥迪“Ａ６ＬＴＦＳＩ舒适型”的“２．０升ＴＦＳＩ”发动机价格将下降２２％，“ｍｕｌｔｉｔｒｏｎｉｃ无级／手动一体式变速器”将降价３８％，车身总成降价１６％，“ＡＢＳ单元”将降价２５％。
记者２６日和２７日在北京捷豹路虎和奥迪品牌４Ｓ店看到，此次主动降价后，豪车价格仍远高于国外市场。国内市场上，路虎揽胜“５．０Ｖ８Ａｕｔｏｂｉｏｇｒａｐｈｙ”降价后的低配版本厂家指导价为２６０万元左右，但在英国市场，此车型价格仅为８．１万英镑，折合人民币不到９０万元。
按照汽车行业专家贾新光的计算，即使进口汽车要交纳关税、增值税、消费税等较高额度税款，但国内外价格相差２倍，其中的暴利十分明显。
除了整车价格依然畸高，配件价格下调后，国产奥迪的“零整比”也仍然较高。以奥迪“Ａ６Ｌ”为例，该车型的“零整比”将从４１１％降至２９１％，这意味着更换这辆奥迪车所有配件的花费，可以购买几乎３辆新车。
试探性降价仅是应付调查？
不少消费者和业内人士认为，这种试探性降价，仅仅为了应付反垄断调查压力。而捷豹路虎中国和一汽－大众奥迪明确表示，降价是为了主动配合、回应国家发展改革委价格监督检查与反垄断局针对汽车行业进行的反垄断调查。
