长期以来跨国汽车公司都不愿意在中国销售低价的车型，因为他们不愿牺牲产品的利润。
但现在形势改变了，跨国汽车公司正纷纷加入中国的入门级汽车市场。
上周日产位于中国的合资企业引入了改款的日产March，名称为启辰R30次紧凑型车型，该车的起始售价仅为39900元（6430美元）。
启辰R30是迄今为止跨国品牌在中国售价最低的车型。
为了使你对此价格有个概念，我们比较一下R30和雪佛兰新赛欧，新赛欧在4年前上市时，起始售价是6万元。
雪佛兰新赛欧于2010年上市，日产的这款R30在2014年上市，跨国汽车巨头再推另一款价格更低的车型是否还需要4年时间呢？
不会，近年来，跨国汽车公司一直在积极扩大在中国的产能，现在他们的任务是为所有车型寻找市场。
我们先来看大众集团，大众目前在中国有10家总装厂，可年产汽车300万辆。
大众目前还在继续扩张，正在武汉新建另一家总装厂，大众最近宣布计划在天津和青岛新建总装厂。
在中国，面对激烈竞争获取市场份额的最简单方法是生产低价格的轿车，今后4年，至少两家跨国巨头会在中国上市低价车型。
一家是福特汽车公司，2016年福特与长安汽车公司的合资企业会生产新的合资品牌轿车，目前该车代号是I06，拟于2016年9月上市，生产地点是西南重庆。I06的定价估计会比目前福特在中国的所有车型都低。
该项目福特还没有公开，是经由长安福特聘用进行环境评估影响的中国工程公司透露的。
大众集团也可能生产自己的入门级车型。公司已经在内部讨论过在中国引入"低价"轿车的利与弊。
据接近大众中国业务的来源透露，目前公司越来越倾向于推出低价轿车。
如果还有其它跨国品牌也推出自己的低价车型以期占领市场份额，也就不足为奇了。
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