前段时间我的同事付硕老师应Jeep邀请，去美国参加了一场试驾活动，按道理说如此“兴师动众”的事情一般都会有一个主角，但这次Jeep和我们玩起了“概念”——越野评级体系（Trail Rated）。喜欢运动型或跑车的朋友会衡量加速时间、刹车距离等重要数据，以此来判断一款车型的公路性能到底如何。但大家想过没有，对于一款SUV或者越野车来说，我们要如何衡量它的越野能力？
越野评级体系这个概念的提出正好解决了我们上面提到的问题。熟悉凤凰汽车的朋友应该知道凤凰汽车购车消费评价，在这个评价中得分越高的车型，代表越值得大家去购买；越野评级体系也是这个道理，它代表了一款车型越野能力的强弱，例如牧马人就拥有10级的水平。这次我们转场来到大连，再次体验越野评级体系带给我们的驾驶乐趣。
如何衡量一款车子的公路性能，我们或许已经非常清楚了，但如何判断一款车子的越野能力，Jeep为其制定了5个项目，分别为：1.牵引力2.循迹性3.机动性4.通过性5.涉水能力。Jeep的每款车型都要经过这五方面的考核来评判出它的越野水平。前面提到了牧马人基本拥有着0级的水平，大切诺基为8级，还没有在国内上市的自由侠为4级，更加偏向城市城市的指南者等车型则为3级。
那么其他非Jeep品牌的车型有没有这个评级的成绩呢？Jeep的工程师们说他们自己当然也做过，但并不会公开公布，不过他们也透露一些车型的水平，例如路虎发现4为7级，一些日系品牌的SUV车型为2级。
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