受困于出租车总量，打车难问题一直未能得到有效解决 供图/CFP

　　导读：尽管打的软件公司接连“补贴”大战，但受困于出租车总量，打车难的问题仍然未能得到有效解决。最近约租车开始悄悄火爆起来，叫车和快的、滴滴一样方便，只是价格起码要高1/3，但订单成功率最高可达99%，受到不少用户的认可。约租车的加入，能否缓解打车难？

　　不差钱的中高端乘客需求未得到满足

　　在城市交通行业发展论坛上，多位行业专家和企业代表表示，打车市场应该细分。AA租车董事长郝庆表示，在出行这个金字塔里面，最基层的是公交出行，再往上一点就是出租车出行。现在出租车市场缺少细分，从最高端的商业精英人士，到普通的白领，以及普通老百姓，可能打的是同一辆车，这其中应该有细分。

　　“有些人愿意多花钱享受更好的服务，尤其对商务人士来讲，他愿意多花钱买时间，通过用约租车的方式，能够把握好时间，几点几分到门口，就可以上车，而不是路上随意扬招，这是一个时间管理。有可能只差十分钟，但对于一些高端商业人士来讲，不在于十分钟的长短，而是时间把控到底在谁手里。目前来看，高端用户对于约租车非常认可，愿意花更多的费用来使用约租车，对价格敏感度不是很高。”

　　约租车是一种新型的租车模式。约租车的概念是个舶来品，它在国外有很多的名称，在国内，即使学界也很少用“约租车”这一称谓，一般都称为“电话叫车”，二者实际上都是指“通过电话叫来的车”。目前，已经有个别城市通过“约租车”模式缓解打车难的问题。

　　定位中高端客户 约租车队伍悄然壮大

　　北京青年报记者发现，定位于中高端市场的约租车市场正在悄悄热起来。从一些用户在微信、微博上的反馈来看，一些中高端用户对约租车的服务比较认可。“前几天加班到晚上10点，单位附近打不到车，我就通过AA租车叫了辆车，很快就过来了，服务特别好，因为当天下雨，司机还打着伞下来接我，并为我开车门，很感动，就是价格比较贵，要比出租车贵30%左右。”一位用户告诉北青报记者。

　　易到用车联合创始人朱月怡表示，尤其是限行尾号的时候，很多商务人士或白领更愿意采用约租车的方式。她甚至举了一个极端的例子，风靡网络的著名自媒体人、《罗辑思维》创始人罗振宇是他们的“著名”客户，“他用了易到以后，把自己的车卖掉了。”