伴随着市场份额连续10个月下降，自主品牌在一线市场的生存愈发艰难。北京商报记者走访车市发现，曾经一度以建“百年老店”为目标的东风风神，因京城的限购政策销售节节败退，已面临退出北京市场的困境。

　　“目前东风风神在北京只剩下1家4S店，经营愈发艰难。”一位市场人士称，随着一线城市“限购令”催生的消费需求升级，主打物美价廉的东风风神，由于新品迟迟未能上市、收缩网点导致售后利润流失，正在逐渐远离一线核心市场，而其2012-2014年的“三年内要实现销量环比倍增”的计划也恐将落空。

　　经销商勉力维持

　　“从去年开始，我店的月销量就已降到60辆，大大低于4S店盈亏平衡点。”位于来广营的京城惟一一家东风风神4S店的销售人员告诉北京商报记者，目前东风风神在北京的售后网点只剩下该店，但由于地处偏僻，出保之后的客户几乎都不愿再回到4S店保养，这让经销商无利润可言。

　　据了解，作为东风风神惟一的代理商，庞大集团曾在京城布局了4家4S店，但自北京实施限购政策以来，东风风神在京销售越来越差，庞大集团先后取消了3家店，最终只剩下庞大弘盛4S店独立支撑。

　　一位庞大集团内部人士透露，尽管近两年东风风神厂家方面也给予了部分支持，但庞大弘盛4S店销售仍不见好转，更多的任务是维持北京地区风神车主的日常需求。从某种意义上讲，该店是东风风神在北京市场的一面旗帜。

　　北京商报记者在庞大弘盛看到，曾经以“家文化”设计的4S店内极为冷清，除了展车和销售人员外，半天也看不到一位客户光临，库存车都摆在了门口，与旁边雪佛兰和上海大众品牌4S店的人气旺盛形成了鲜明对比。

　　“现在是淡季，即使是东风风神最畅销的A60也不好卖。”庞大弘盛4S店销售人员坦言，东风风神目前只有3款车型在售，而综合优惠已超过了1万元，但在北京市场上促销效果并不理想，单月的销售目标很难完成。“反正销量也不理想，趁现在装修一下4S店，为下半年的新车上市做准备。”上述人士称。