日前，中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》正式向社会公布，明确了补贴方案。这也意味着经过多年讨论之后，全国性公车改革大幕正式开启。
政策的变化，给市场带来全新的机会。汽车业内人士分析，未来一段时间，随着公车改革的逐步推进，中央与地方的大部分公务员将会进入私车市场，并带动租赁市场的发展。
全 国乘联会副秘书长崔东树对南方日报记者表示，车改在今年或将刺激乘用车销量上涨2%至4%。如果按去年乘用车总销量1792万辆来计算，将给今年市场带来 30万至70万辆的增量。这也意味着，按照平均车辆为14万元计算，公车改革将会带来近1000亿市场销售增加额。
政策发布仅短短一周时间，为了分享这份市场盛宴，车企之间争夺已进入白热化。上海大众、一汽大众、广汽丰田、一汽丰田、东风日产以及广汽本田等主流品牌，均针对公务员购车推出相应政策，以抢占市场先机。
刺激乘用车市场增长2%至4%
根 据改革方案，中央和国家机关在取消一般公务用车后，对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式，具体为司局级每人每月 1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元，并适时适度调整公务交通补贴标准。同时对地方补贴提出了上限，地方公务交通补贴标准不得 高于中央和国家机关补贴标准的130%，边疆民族地区和其他边远地区标准不得高于150%。
业内分析指出，按公务员购买率是 1/10来统计，暂以全国700万公务员来计算，将会刺激70万辆的增长量，而在广东等经济发达地区，公务员购买力将会更强。全国乘联会副秘书长崔东树也 对南方日报记者表示，新政策的出台，将刺激乘用车市场增长2%至4%。按照去年全国乘用车总销量1792万辆来计算，也就是新增35万至70万辆。目前， 按照平均车辆为14万元计算，将会产生近1000亿元的大蛋糕。
“公车改革补贴落地，对市场绝对是一个利好消息。随着补贴最终落实，这些公务员会陆续进入市场。”崔东树表示。
据 中汽协数据显示，今年6月份，我国乘用车产销分别完成159.9万辆和156.41万辆，比上年同期分别增长17.4%和11.5%。而1月至6月，乘用 车产销分别完成970.85万辆和963.38万辆，比上年同期分别增长12.1%和11.2%。这也意味着，今年下半年，在传统乘用车销售旺季到来之 后，加上政策催生公务员群体进入市场，乘用车市场将会加速增长。
“改革政策发布对我们来说是一个利好消息，以广州为例，虽然今年一直在抢占公务车市场，但由于具体政策没有出炉，部分公务员一直持币待购。可以预见，未来一段时间，公务员群体购买私家车数量会进一步大幅增长。”大众品牌旗下一家经销商工作人员表示。
据了解，在早已实施公车改革补贴政策的试点杭州，2009年取消公车采购之后，有21家市级机关单位推出了促进消费、拉动内需、杜绝公耗的公车改革，释放了很大一部分汽车消费力。
车企争夺白热化
政策催生近千亿蛋糕，作为无利不起早的车企，其实争夺早已经展开。在本次最终方案落地之前，公务员购车热潮从去年底开始便已逐步升温。尤其是今年“两会”期间，政府工作报告明确指出“取消一般性公务用车”之后，市场则进入预热期。
“毫 无疑问，从现在起，针对公务员市场的争夺将进入一个全新的白热化阶段。从现在到年底，店内购车公务员群体将会有大幅增长。”广汽丰田一家经销商销售负责人 表示，自去年底，广汽丰田专门推出公务员购买凯美瑞尊瑞车型优惠之后，该店便启动了专供公务员政策，联合部分事业单位，特别推出了专供车型，市场效果不 错。如今，店内公务员购车比例明显增长，尤其是今年两会之后，成交数量增长将近1倍。
