在国四排放的严格监管和宏观经济企稳的背景下，我国的轻型商用车（即轻卡）正面临着凤凰涅槃，重新洗牌的局面。

　　据中国汽车工业协会统计的数据显示，今年上半年，我国轻卡市场累计销量为94.31万辆，同比下降6.06%。尤其是进入今年第二季度以来，轻卡销量连月下滑，5月和6月同比下滑幅度分别达到17.4%和28.6%。

　　“从数据来看，福田、江淮、东风、一汽等主要厂商在第二季度都出现了下滑。这与国家严格实施国四排放、打击假国四车辆有关。”国家信息中心信息资源部主任徐长明7月19日对中国工业报记者表示。

　　今年5月，央视焦点访谈曾披露了一些地区经销商销售假国四车辆的情况，矛头直指轻卡市场。此后，环保部和车辆检测部门、企业都对国四轻卡产品加大了监管力度，轻卡市场一路走低。

　　而在主要厂商走向“滑铁卢”的同时，江铃、庆铃等企业在销量和市场占有率上却节节攀升，尤其是江铃汽车，以16.76%的同比增速超越金杯升至第4名，紧追前三名——福田、江淮和东风。

　　徐长明认为，执行国四排放对轻卡行业的影响还将持续。从长远来看，将提升品牌集中度，改变市场竞争格局，市场将更多向高档轻卡倾斜，技术领先的企业会占得先机。他表示：“今年下半年，可能会出现国四产品生产供应不足的问题。”

　　宏观经济稳定轻卡市场将与上半年持平

　　作为运输砂石土方、家装建材、核心消费品、农副产品的主要工具，轻卡跟哪些宏观经济指标关系密切？徐长明的回答是，GDP总量、核心消费品零售总额、商品房销售面积、农村固定资产投资完成额。

　　从GDP总量来看，上半年我国GDP同比增长7.4%，其中二季度增长7.5%，比一季度稍快了0.1个百分点。徐长明预测，下半年整体经济将保持稳定，第三、四季度GDP预计增速为7.4%、7.5%，“从中长期来看，中国经济将保持年均7.5%左右的增长速度。”

　　消费方面，今年前6个月社会消费品零售总额的月度同比增速均在12%左右徘徊，低于去年平均增速。徐长明预测，受到反腐制约的高端消费，以及经济减慢带来的居民收入增速放缓影响，下半年消费较上半年可能略有回升，但难有明显改善。