在中国市场，从早前奥迪A6引入成为“官车”，到后来宝马5系、奔驰E级相继加入中大型车（或称为豪华车）的竞夺，一直以来，国内消费者对于这个级别车型的印象似乎就只有德系三强，其它诸如雷克萨斯ES与GS、英菲尼迪G系列、M系列等等，甚至都不具备挑战“BBA”的能力。
所以我们要选一台中大型车，就只能选择德系？凯迪拉克选择说“不”。2013年初，凯迪拉克带来了诚意满满的XTS来挑战BBA在这个重要市场的地位。我们去年也测试过上市不久的XTS，当时，凯迪拉克为其配备的各种高科技配置成为了主角。
一年以后，凯迪拉克如约发布了小改款的XTS，而在过去的一年当中，XTS稳坐国内C级车市场销量的第四名，而且已经非常接近没落的奔驰E级的销量。那么在中国市场打拼一年之后，凯迪拉克XTS收到了哪些信息反馈，又做出了什么调整？我们本次评测新款XTS，这些问题就是重点。
首先是售价方面，2014款XTS相比2013款，同配置车型售价未做改变，仅新增了一款28T铂金版车型，售价49.99万元，为2.0T车型的顶配，我们这次拿到的测试车辆就是这款28T铂金版。
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