大众为了早日实现成为世界头号的目标，制定了各种发展方针。近来，大众首席执行官文德恩宣布大众将实施紧缩政策这一新闻也一时间成为业界媒体探讨的热门话题。日前，在经历了种种猜测之后，德国媒体终于报道了大众该紧缩政策的部分细节信息。具体内容如下：
大众子公司奥迪在30日宣布将实施一项数十亿的财政紧缩计划，随之大众核心品牌的紧缩政策细节也开始“浮出水面”：即到2017年，大众计划能够节约50亿欧元。去年，大众在息税前盈利30亿欧元左右。所以大众这一紧缩政策一宣布就引起了各种质疑声，而且在公司内部也引发了争议。尽管大众高盈利子公司奥迪和保时捷高管并不情愿，但是还不不得不接受集团决议。文德恩表示：“我们将在研发、采购、工厂和其他各领域贯彻实施这一政策，这将是大众的重大举措。”早前，据《明镜周刊》报道，由于大众在沃尔夫斯堡和美国市场的问题，大众生产总监Michael Macht 和销售总监Christian Klingler有可能离职。
大众目前发展情形并不算乐观，生产模块化以及北美市场发展持续下滑等都成了大众问鼎世界头号制造商道路上的绊脚石。今年上半年，大众虽然通过高尔夫、帕萨特等车型良好表现发展有所回升，但是利润率还是仅徘徊在1.8%左右，远不及竞争对手丰田。今年第二季度，大众销售额达518亿欧元，尽管其销售数字有所增长，但是较去年同期有所下滑。
此外，大众最需要解决的就是北美与南美的销售下滑问题。在美国市场的发展不畅，主要是由于竞争较为激烈。大众美国区总裁Jonathan Browning以及全球营销总监Simon Thomas都将离职。在欧洲的销售数字虽略有回升，但是行业专家认为，由于市场客户需求不足，制造商们还是需要高额折扣来推动销量。
尽管2014年，大众发展一波三折，但是该集团还是预测其销售额将会比2013年提升8%，而息税前利润率也将由5.5%提升至5.6%，也就是说营业额将会从1910亿欧元升至2030亿欧元，息税前利润由1050亿欧元提高至1320亿欧元。
