以全新模式打造的观致汽车，是奇瑞突破品牌瓶颈的重要项目。然而从去年11月第一款车发布价格到今年6月24日第二款车上市，观致在前 7个月销量仅为3000多辆。外界在质疑观致的同时，也开始怀疑作为股东的奇瑞是否愿意继续投入“烧钱”。
“观致现阶段仍在投入期。”尹同跃说，随着新产品的陆续上市以及客户口碑的积累,观致能够实现自我造血的时间约为2016年。从奇瑞的角度来看，观致汽车对奇瑞除了品牌和销量上的提升，奇瑞还在与量子的合作中，获得了其他合资企业换不来的技术。
奥迪是观致的偶像
在创办奇瑞前，尹同跃曾是一汽-大众第一任总装车间主任，加上观致一直强调的都是德系车品质，尹同跃更愿意将观致与大众系相比。
“品牌是神秘的，需要沉淀也需要口碑的积累，奥迪花了20年时间才被逐渐接受，观致也需要时间。”尹同跃认为，观致前期的销量并不能说明问题，观致的进度仍在股东意料之中。“观致仍在按照计划走，并没有偏离最初的预期。”
“作为一个新品牌，横向比较确实有很多的差距，但是从纵向来看，我们有很大的变化。”观致汽车市场及销售执行总监卫思梵也表示。
观致去年11月份公布价格，到今年2月份才刚刚开始卖车，6月份第二款车上市，年底才上市第三款车，加上前期为了保证4S店的质量，并没有急于拓展网络，店少、车少广告少，所以股东方今年并没有对观致设定目标。
目前，观致仍在按照一个月十家店的进度开店，所开的每家店一个月基本都能卖70-80辆车，这是个不错的兆头。随着年底第三款车上市，和经销商网络以及各种城市展厅等布局到位，以及品牌口碑的树立，到年底观致有望实现2万辆销量，明年开始观致将进入上升期，2016年开始，观致将实现“自我造血”也就是通过销售产品获得利润来进行投入。
