继减免购置税、破除地方保护等推进新能源汽车发展的政策之后，新能源车再迎充电电价利好。
增强电动汽车竞争力
国家发改委日前下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。明确对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠，执行大工业电价，并且2020年前免收基本电费。居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，鼓励用户降低充电成本。将电动汽车充换电设施配套电网改造成本纳入电网企业输配电价，电网企业不得收取接网费用，减轻电动汽车用户负担。
“总算是盼到了充电电价执行居民用电的政策，这下可以放心了。”一直从家里扯线充电的柳先生告诉经济导报记者，他今年5月购置了一辆电动汽车，走小区物业的电价是商业用电价格，最贵的每千万时1元多，因此他就从家里拉线为汽车充电。
山东哲人新能源汽车副总经理王允英告诉导报记者，对电动汽车用电价格进行规范，使得用电价格有据可循，将增强电动汽车的竞争力，加快普及应用。强调将电动汽车充换电设施配套电网改造成本纳入电网企业输配电价，为不符合安装充电设施的老旧小区找到了解决方案，将会有更多的消费者具备使用电动汽车的条件。
中宇资讯分析师扬帆则认为，从目前来看，锂电池、充电站等题材近期一直受到市场的追捧，而对于整车的销售，国家频频出台政策，提供补贴，减免税费。新能源汽车整个产业链长期来看将保持强劲的增长势头。
不过，长期从事电动汽车研发的周海峰7月30日接受导报记者采访时表示，目前阻碍电动车行业发展的并不是电费，而是充电设施不完善。“相比减免购置税、破除地方保护等政策，规范充电电价对电动汽车行业的影响相对较小。”
