行业内“北京车市2014年或负增长一成”的预言在今年年中得到印证。2014年上半年京城汽车市场交易情况“出炉”，无论是月度行情还是半年年报，一片“飘绿”：6月份京城新车交易4.25万辆，同比下降9.19%，低于全国14.42%；1-6月，北京累计交易新车27.3万辆，同比下降2.29%，低于全国平均水平10.65%。在近日举行的2014上半年汽车市场形势及未来发展趋势论坛上，北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉依然预测：2014年预计新车销量有10%左右负增长。
颜景辉表示，限购、限行、限迁、限售、外地客户分流等“四限一分流”的利空因素叠加，致京城新车交易呈现负增长。
不过，在整体车市不景气的背景下，进口车却实现了“逆市上扬”。这份“半年车市交易情况”显示，6月份京城进口车交易6250辆，同比增长13.64%，增幅高于新车22.83个百分点。1月—6月京城进口车累计交易37350辆，同比累计增长25.34%。
在政策及市场的促动挤压下，北京庞大的在用车保有量为二手车市场提供了丰厚车源，支撑了上半年京城二手车市场月均成交过户5.76万辆，累计同比8.7%的平稳增长。二手车超过新车销量26.52%。“京城二手车市场好于新车市场，进口市场好于国产车市场，但整体车市还是逊于去年。”颜景辉说。
从这份车市交易情况报告可以看出，受全国汽车限购、限迁城市逐步增多影响，京城车市开始了新一轮创新调整，市场竞争更加激烈，经销商生存发展环境愈加严峻。“总体来说，市场疲弱，竞争加剧，经销商盈利难度加大，弱势品牌和弱势经销商洗牌整合加速。”
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