中国新车年总销量基本相当于俄罗斯车市的十倍，当然中国人口总数也是俄罗斯的十倍，两相比较，俄罗斯车市新车年总销量二百多万辆车，就与中国车市属于同一量级，这仅是理论上存在的可比性。

　　中俄新车市场相当，但在二手车市场规模上存在巨大差距，二手车年转手总量差距立显。

　　今年上半年俄罗斯车市新车总销量（轻型车和轻型商用车）为1 229 839辆车，销量同比下跌7.6%%，但二手车市场则是另一番景象，半年二手车转售量同比大涨12.2%，共计总数为2 894 319辆车。

　　俄罗斯新旧车市场表现，侧面反映出俄罗斯目前经济现状，购买二手车的消费者都是刚性需求。俄罗斯与西方日益恶化的政治关系，已经在经济层面体现出来，俄罗斯民众捂紧钱袋，转而倾向于购买性价比划算的二手车。

　　俄罗斯汽车“统计咨询”公司数据显示，俄罗斯二手车市场转手率最高的车型依然是拉达，拉达是俄罗斯车市保有率最高车型。

　　外国品牌车中，二手车交易活跃的车型当属日系，丰田和日产分别排在二手车转手率第二、三位。雪佛兰、福特和现代分列第四至五位。

　　俄罗斯二手车市场转售量排在前六位的品牌车，上半年转售量都超过十万辆。转售量排在前五位的车型是：丰田卡罗拉、福特福克斯、大宇Nexia、雷诺Logan和大众帕萨特。

　　俄二手车市场，转售量份额占比依次是：三厢车（40%）、SUV（21%）、两厢（17.5%）、MPV（11%）、三厢旅行版（5.5%）和其它（5%）。而SUV车型在二手车市场比重在上升，这跟新车市场有密切关系，新SUV市场份额持续攀升，预计俄车市SUV市场份额将超过50%，新SUV车型保有量上升，二手车型转售量随之上涨。

　　中国自主品牌车在俄罗斯二手车市场，奇瑞转手率排在第一位，接下来是长城和力帆。也就是说，这三家在俄罗斯车市新车保有量排在自主前列。

　　奇瑞、长城和力帆上半年分别转售10 560、5611和4906辆二手车，同比分别上涨18.7%、27.7%和70.5%。

　　俄罗斯二手车分析公司统计数据显示，今年上半年俄罗斯二手车转售均价同比上涨8.5%，均价为529 511卢布，其中二手外国品牌均价为569 986卢布，同比上涨16.8%，俄自主品牌车均价为155 256卢布，同比微涨0.6%。

　　全面分析俄罗斯车市二手车市场动向，会得出俄罗斯经济基本面近况如何，俄罗斯二手车市场比较成熟，市场运作相对规范。俄罗斯大型二手车经销商都是跨国经营，其中欧洲“AAA 集团”二手车公司是比较典型的例子。

　　欧洲“AAA 集团”二手车公司，今年上半年转售总量为31 274辆车，同比上涨13.9%。在捷克、斯洛伐克、俄罗斯和匈牙利今年上半年，分别转售20 926、8313、1388和647辆车。俄罗斯涨幅最高，同比上涨21.9%。