随着生活品质提升，人们在选车的时候除了外观、配置、动力、安全等诉求，对车辆舒适性的要求也越来越苛刻。精良的内饰、低震动与低噪音已逐步成为现代汽车体现舒适性良莠的重要标识。但是对于一款车舒适性的评价，由于受到驾驶者主观判断的影响，见仁见智，很难得出较为权威或者专业的结论。从今天起，我们将推出一个新产品：数据说话。我们将联手北京理工大学振动与噪声控制研究所以及北京东方振动和噪声技术研究所，运用专业的测试仪器和相关理论，力争把舒适性量化成具体的指标和数字。
测试车型：雷克萨斯RX450h
厂家指导价：94.5-96.88万元
雷克萨斯RX450h混动车型：该车搭载一台型号为2GR-FXE的3.5L v6汽油发动机，同时搭配一台电动机并配有VVT-i系统。发动机最大功率在6000rpm下可爆发出183kw，而最大扭矩在4800rpm时产生317Nm。另外，电动机最大功率约173kw，最大扭矩474Nm，两者的完美结合可以达到综合功率约230kw，根据官方数据百公里的加速成绩仅为7.8s。
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仪器的布置
振动噪声测点布置示意图
本次测试我们总共采用了5种类型的传感器，包括坐垫传感器（2种）、声压传感器（1种两套）、加速度传感器以及GPS测速仪。数据通道共有16个通道，其中除了车速信号单独采集外，其余15通道信号均由北京东方振动和噪声技术研究所提供的设备采集。所得数据的准确性与专业性都符合国家级标准。
测试仪器设备
后排左侧座椅坐垫传感器、右耳声压传感器
GPS测速装置、副驾驶座椅导轨三向加速度传感器
振动噪音测试仪器布置
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