2014年时间过半，据中国汽车工业协会的数据显示，上半年汽车累计销售887.63万辆，同比增长14.8%。

　　整体来看，完成时间过半，任务过半的企业相对较少。在24家主流乘用车企业中，多数企业未能完成其全年销量目标的一半，完成的仅有9家企业——上海大众、一汽-大众、上海通用、北京现代、长安福特、长安汽车、华晨宝马、东风柳州和奇瑞汽车，仅占三分之一。三分之二企业未达到年初既定销售目标。

　　按品牌来看，德系企业中，占据榜首的上海大众，全年目标160万，上半年累计销售94.05万辆，完成率为58.8%。朗逸、桑塔纳、帕萨特、途观四款主打品牌，前两款车型月均三万辆以上，后两款车型月均两万辆左右。一汽-大众全年目标170万，上半年销量累计90.62万辆，完成率为53.3%。速腾、捷达、新宝来、迈腾销量均超10万辆，高尔夫、奥迪A6销量也迅速提升，同比激增八成。华晨宝马设定今年全年销量增长30%，推算全年目标27万，上半年销量实际增长38.8%至13.97万辆，完成率为51.7%。

　　美系企业中，上海通用全年销量目标设定160万辆，上半年实现82.32万辆，完成率51.5%。凯越、英朗、科鲁兹和新赛欧月均销量均超两万辆。长安福特全年目标79万，凭借新车翼虎、翼搏、新蒙迪欧销量的带动，上半年销量累计增长38.8%至40.05万辆，完成50.7%。

　　法系企业的神龙汽车全年目标65万，上半年销量实现34.32万辆，完成率为52.8%。

　　韩系企业中，北京现代自去年完成百万辆目标后，今年目标设定为110万辆，上半年销量实现55.3万辆，完成率为50.3%。东风悦达起亚今年销量目标为65万辆，比去年54.68万辆的销量增长18.9%，而上半年销量实际增长12.4%至31.07万辆，完成率为47.8%。

　　日系集体未达标

　　日系企业无一完成全年一半的销量目标。其中，东风本田完成情况相对较好，上半年汽车销售17.19万辆，略低于全年目标（35万辆）的一半，完成率为49.1%。

　　广汽丰田全年销售目标40万，上半年销量实际完成17.63万辆，完成率44.1%。

　　东风日产全年目110万，上半年销量实际完成47.68万辆，完成率43.3%。

　　完成率更低的是一汽丰田和广汽本田，上半年销量分别仅增2.8%和2.5%至25.13万辆和18.16万辆，完成率均不足四成，分别为38.1%和36.3%。

　　自主品牌转型中求生

　　自主品牌上半年完成全年一半目标的仅有三家——长安汽车、东风柳汽和奇瑞汽车。其中，长安汽车上半年销量表现相当不错，全年目标60万，同比增长近四成至37.78万辆，完成率高达59.6%。

　　奇瑞汽车全年销量目标为36万，上半年完成销量21.57万辆，奇瑞制定的2014年上半年奇瑞已经超额完成任务。

　　东风柳汽全年目标设定为23万辆，上半年销售11.84万辆，完成率为51.5%。

　　吉利汽车由于回归一个“吉利”战略，企业内部改革调整，上半年销量大幅下跌28.1%，由26.34万辆降至18.94万辆，与全年58万辆的目标相比，完成率仅有32.7%。

　　长城汽车全年目标设定89万辆（包括皮卡），而由于受轿车拖累，上半年实际仅实现34.74万辆（含皮卡），同比下滑5.6%，完成率也不足四成，为39.0%。

　　比亚迪销量20.74万辆，同比下滑两成，完成率为41.5%，其全年目标为50万辆。

　　江淮汽车完成率为40.7%，上海汽车完成率为39.4%、力帆汽车完成率为34.2%。