前不久，英菲尼迪Q50正式上市，本次上市了三种动力形式的共八款车型，售价区间为32.58-54.98万元。其中2.0T和3.7L车型分别有三款：舒适版、豪华版及豪华运动版；3.5L混动车型两款：豪华运动版及旗舰版。

　　英菲尼迪Q50的外观属于英菲尼迪新一代的设计风格的展示作品，相比曾经的车型，减少了很多圆润柔和的线条，加入了更多凶横犀利的曲线，车身轮廓机具张力和运动感，标准的奔跑绅士。

　　内饰上，同样加入了极富视觉冲击力的设计方法，中控台经过了重新设计，两块屏幕让这里显得简洁明了了不少。且英菲尼迪Q50的内饰体现出了一种环抱感，类似的手法也出现在像QX70等英菲尼迪车型身上，材质和工艺质量都经得起推敲，符合一辆豪华车的标准。

　　在动力系统方面，英菲尼迪Q50搭载三款发动机：2.0T车型则搭载2.0L(1991cc)直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为211马力（155kW）/5500rpm，最大扭矩350牛米/1250-3500rpm；3.7L V6发动机，最大功率351马力（258kW）/7000rpm，最大扭矩361牛米/5200rpm；3.5L Hybrid车型搭载的是由3.5L发动机和电动机组成的混合动力系统，3.5L V6发动机型号为VQ35HR，最大功率为320马力（235kW）/6800rpm，最大扭矩338牛米/5000rpm；电动机的最大功率为68马力（50kW），最大扭矩290牛米；整套混合动力系统的综合最大功率为364马力（268kW）/5500rpm，最大扭矩536牛米/1470rpm。

　　底盘方面， 英菲尼迪Q50采用了前独立双叉臂式/后独立多连杆式悬架系统，前后都配备双流路减震器及横向稳定杆。另外，其两款豪华运动版车型还配备了可根据车辆行驶状况自动调节阻尼的双活塞式减震器。另外，Q50搭载的DAS线控主动转向系统（Direct Adaptive Steering）是英菲尼迪Q50的最大亮点配置。可实现更加灵敏和精准的操控，并减少因为路面颠簸而回馈到方向盘上的抖动。

　　由于车款较多，我们可先根据排量分类比较，最后再通过综合对比，找出性价比最高的车型。

　　作为入门版的舒适版车型，其主要作用应是拉低售价门槛，相比同级竞品，32.58万元的价格不占优势，但是不要忘了，目前英菲尼迪Q50还是进口车型，这个入门价格显得很实惠了。在配置方面，标配17寸轮毂、一键点火、8向电动真皮座椅、主动降噪系统、双彩屏、自动雨刮、双区恒温空调等，以及相当全面的安全辅助系统。而这些，相比已经国产的3系、A4L的低配车型要厚道不少，完全可以作为一款“中配”车型，性价比极高。