据《汽车新闻》欧洲版7月30日消息，近日，菲亚特公布了今年第二季度的财务数据。该公司第二季度受其豪华品牌带动，亚洲和欧洲市场表现良好，但未能抵消疲软的美洲市场带来的颓势。

菲亚特二季度美洲市场疲软 欧洲亏损减少

　　今年第二季度，菲亚特的息税前营业收入为9.61亿欧元，相比去年同期的10.7亿欧元有所下降。净利润由去年的4.35亿欧元锐减至今年的1.97亿欧元，受美国税费改革影响较大。克莱斯勒集团的第二季度财报将于8月11日公布，菲亚特也准备在两日内举行股东投票，商讨它与克莱斯勒合并的有关事宜。

　　法国巴黎银行的分析师Rabih Freiha在电子邮件中称，菲亚特在北美地区的业务令人失望，尽管收入增长了7%，但营业利润下降了18%。北美地区的消极表现使得菲亚特未能追上福特和通用的盈利步伐。如果菲亚特延续其第一季度的定价策略，这将是一个非常消极的信号。

　　菲亚特这一季度在欧洲的销售是一个亮点，在热销车型如菲亚特500家族、菲亚特Ducato和Jeep等车型的帮助下，亏损额由6900万欧元下降到600万欧元。菲亚特首席执行官马尔乔内表示，他鼓励欧洲地区的进步，欧洲、中东和非洲市场是稳定的。分析师称，受欧元对其货币走强影响，菲亚特在巴西的销售量下降了23%。巴西是菲亚特的第二大市场，拉丁美洲的营业额曾占其总营业额的四分之一。

　　尽管全球市场表现不一，但全球总销售额从去年同期的223亿欧元上升至233亿欧元，豪华品牌如法拉利和玛莎拉蒂在亚洲地区的销售额更是有了两位数的增长。ISI集团的分析师George Galliers称，包括玛莎拉蒂和法拉利在内的菲亚特奢侈品牌部门的投资收益增长了58%，而交付数量几乎增加了两倍。但玛莎拉蒂品牌的盈利能力令人失望，其销量的增长主要是靠价格较低的Ghibli车型。

　　另外，菲亚特集团的净负债由第一季度的99.96亿欧元下降至第二季度的97亿欧元。菲亚特重申了2014年增加收入的目标。

　　中国方面，马尔乔内称克莱斯勒正在与中国相关部门进行进口豪华汽车定价问题的谈判，谈判涉及克莱斯勒和Jeep的部分车型。一些品牌受其影响纷纷采取措施，奥迪近日降低了配件的价格，捷豹路虎也降低了三款车型的售价。