大众集团公布2014年最新第二季度财报，大众品牌乘用车营收和利润都遭遇同时下跌，利润同比骤降32.2%至10.12亿欧元，营业收入也出现了罕见的下滑，收入492.59亿欧元，较去年同期的503.67亿欧元同比下滑2.2%。
而大众在中国两家合资公司业务营业利润则屡创新高，今年第一季度营业利润为12.41亿欧，约合人民币107亿元，同比增长7.6%；第二季度利润为13.81亿欧元，约合人民币114亿元，同比增长13.8%。因此，大众汽车集团上半年从中国市场获得营业利润26.22亿欧元，约合人民币217亿元，去年同期为23.70亿欧元，今年上半年在华利润同比增长10.6%，与大众集团全球的表现出现巨大的反差。
利润下滑成为大众集团急需解决的核心问题，大众集团CFO首席财务官Hans Dieter Poetsch还表示：“大众目前唯一可能的收购就是增持一汽-大众股权，而对前不久传闻的收购菲亚特或者美国商用车制造商佩卡不感兴趣。”一年前大众中国CEO海兹曼一度非常积极推动增持一汽大众股权，并且首先对外透露：大众集团的确正在与一汽集团讨论提高前者在合资公司持股比例的问题的消息。
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