2014年8月1日，工商总局宣布10月起将停止汽车总经销商备案。消息一出，汽车圈内议论纷纷。
以下为部分车企老总观点：
东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波：重大变化，中国的汽车市场，在市场化的道路上，将走得更好更远
东风日产市场销售总部副总部长陈昊：这是一个标志性事件，存在了十年的《汽车品牌管理办法》将会重大调整，甚至退出历史舞台，网络形态会发生变化，市场机制、资源配制慢慢会回归商业逻辑的原点。经销商和主机厂都应高度重视和关注。
中国汽车营销专家委员会委员夏治冰：我个人理解是1、关门了。没进来的别进来了。就这么多人玩。可能会出现卖经销商资质情况。设置新经销商及未建成渠道规模数量的厂家的门槛；2、已在房间里玩的可各出各招，鼓励大吃小。（医药流通领域走过这条路。）
斯巴鲁汽车（中国）有限公司副总经理李金勇：为工商总局的改革叫好。符合中央简政放权的大方向。此项政策的颁布，变相取消了由商务部发改委工商总局联合下发的《汽车品牌销售管理办法》，对汽车销售行业将产生深远影响。将不利于厂家的市场管理，对经销商有利有弊，并对未来销售模式多元化发展提供了政策支持。
长安马自达汽车销售分公司执行副总经理况锦文：主动权还是在厂家，备案本来就是不必要的成本。
天津一汽销售公司副总经理党仁：代表自主也代表个人表达看法：新政策出台后，厂家对经销商的强势管理会减弱，甚至强势品牌的强势会不复存在。经销商销售产品的选择性自由度会加大，就像超市货架竞争原理，弱势产品想要占据好位置需要更多付出！强者更强、弱者更弱，促进更加剧烈的两极分化！
昌河汽车销售公司副总经理陈平：强者越强，将加速汽车市场分化。
美赛达集团总裁杨泓泽：这个政策会加速行业转型，最大的意义就是促进市场化。
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