汽车零配件反垄断呼之欲出 顶层设计是关键

  山雨欲来风满楼,冷暖自知

  反垄断政策力度强化之际,豪华汽车制造商正预感应对。

  日前,一则“捷豹路虎部分车型最高降价30万元”的消息引爆眼球。

汽车零配件反垄断呼之欲出 顶层设计是关键

  捷豹路虎中国宣布,从8月1日开始将对旗下3款车型的厂商指导价格进行下调,其中包括路虎揽胜加长版5.0V8、路虎揽胜运动版5.0V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全系车型,平均车价降幅高达20万元。

  无独有偶。近来豪车价格纷纷跳水,跌声一片。一降数十万元的大手笔,让人惊叹豪车的暴利之说并非空穴来风。奔驰也于7月10日起, 主动下调了星辉保养菜单,平均调价幅度达到20%,涉及smart、奔驰A/B/C/E/GLK/M/R/S级在内的奔驰主力车型的基础A、B保养以及配 件更换价格。

  桃然之父认为,其自我痛下狠手的因果关系,除了市场竞争的加剧之外,更在于中国有关部门反垄断政策力度强化、山雨欲来风满楼之际,“秋江水寒鱼先知”的豪华汽车制造商们正预感应对。

  一些豪车存在暴利,在中国市场的售价,较之国外市场,明显偏高,甚至高达三倍之多。

  6月10日,商务部官员向媒体证实,针对国内汽车市场外资品牌的潜在垄断行为,中国政府正在进行审查。

  因此,豪车价格的巨大调整,被业内人士解读为对国家发展改革委价格监督检查与反垄断局针对汽车行业进行反垄断调查的回应。

  面对可能砸下的反垄断大棒,豪车制造商正密切关注和自我调整。

  前车之覆就是教训。过高的市场售价,已经使不少厂家搬起石头砸了自己的脚。2013年发改委查处了茅台五粮液、三星/LG液晶平板、洋奶粉价格垄断,而在2014年5月又对依视路、尼康、博士伦眼镜商的价格垄断处以1900万的罚款。

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