比亚迪董事局主席 王传福

　　昨天，中科招商与比亚迪汽车在湖南韶山举行中国新能源汽车产业三基工程工作会议。会后比亚迪公司董事局主席王传福就新能源汽车发展问题接受了中新网采访。王传福指出，由于路面行驶率较高，城市的公共交通车辆尾气排放占整体汽车尾气排放的30%以上，因此，如果要通过推广新能源车来达到降低排放目的，那么就应先从城市公共交通开始。

　　王传福指出，城市公共交通机动车数量占不到整体机动车数量的1/3，但是总体的机动车尾气排放30%以上来自于公共交通工具，由于出租车、公交车的路面行驶率要远远高于其他车辆，因此尾气排放量也高于其他车辆，如果出租车和公交车采用电动车，那么一个城市中机动车对空气污染的贡献率将会有效降低。

　　王传福还分析，公共交通系统采用电动车，不仅降低了城市交通的尾气排放量，同时也能降低公共交通运营成本，电动汽车使用燃油汽车不到1/3的成本就能完成燃油车的运输任务，公共交通的运营者还能提升营业收入。王传福称，此前不少地区发生出租车司机罢运事件，多数为燃油出租车司机，而电动出租车司机很少参与，其根本原因就是收入问题。而解决出租车司机的收入不能靠提升营运价格，这样市民又不认可。因此只能通过技术革新的手段让出租车新能源化，来降低出租车的运营成本，从而提升了出租车司机的收入，这样也维护了市场秩序和社会稳定。

　　对于比亚迪新能源事业发展，王传福介绍到，比亚迪目前纯电动车主要针对商用车领域，针对家庭用车方面主要是插电式混合动力。毕竟家庭用车灵活性较强，电动车由于电池续航原因，长途行驶不方便，因此，只有油电混合动力车才能满足家庭多样化需求。而城市公共交通长途行驶较少，市内充电方便，又是绿色零排放，所以纯电动产品用于城市交通比较合理。高端新能源车方面，比亚迪也与戴姆勒汽车合作推出了腾势电动车，不久将会推向市场。

　　充电桩建设方面王传福介绍到，目前比亚迪通过与中科招商集团合作建立城市绿岛项目，引入社会资本来参与建设充电设施，这样可以保障电动车用户出行，让老百姓更有信心去购买新能源汽车产品。