据经济之声《天下财经》报道，汽车“三包”新政从去年10月实施以来，有关“退车”的条款就一直备受关注，很多车主以为，只要新车有问题，就可以退货，但实际上却没有达到要求。那到底符合什么条件才能退车？汽车“三包”又有哪些误区？在昨天国家质检总局的专项活动上，相关人员作出了详细解读。

　　“三包”理解有误区

　　《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，简称汽车“三包”规定，从去年10月1日起正式实施，在规定将满一年之际，国家质检总局携手中国标准化研究院、中国汽车流通协会，举办汽车“三包”宣传贯彻专项活动，对规定实施近一年来的热点问题，进行解答。

　　符合什么条件才能退换车？对此，国家缺陷产品管理中心主任助理孙宁给出了具体案例。

　　孙宁：第一，在开具发票之日60天内，以及行驶3000公里以内，在这样的条件下，发生了四类典型故障，包括转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏。发生这些情况，不计次数，只要出现，就应该进行更换或者退货。

　　第二，是因为发动机或变速器的主要零部件出现质量问题，进行免费更换发动机或变速机，这种情况也是不计次的。

　　孙宁提醒，汽车“三包”规定中，关于退换车有很多“计次、计时，以及同一质量问题”的条款，车主一定要准确理解。

　　孙宁：同一质量问题，指的是在维修手册上，有零件编号的单元，视为同一质量问题维修的对象。比如发动机上的压缩机，它是由转子等部件组成的，如果由于其中更细节一些部件出现问题，而导致了整个压缩机的更换，那不管什么原因，都记为压缩机的累计更换次数。

　　开展售后测评 力促企业尽责

　　除了规定中的“理解误区”之外，国家质检总局质量司副司长马思宇还表示，经销商在汽车“三包”的执行上，也存在不足。

　　马思宇：我国汽车售后服务质量还不能满足汽车市场整体发展的需求，而且售后服务的标准化、规范化还有待完善，同时有一些4S店在落实汽车“三包”规定过程中也有问题。

　　如何解决这些不足？国家质检总局决定开展“汽车售后服务质量测评”，测评以汽车经销企业为对象，将遴选出一批服务质量优秀的行业标杆，引导企业规范售后流程。中国标准化研究院党委书记兼副院长王宗龄介绍了测评内容。

　　王宗龄：首先，重新开发了测评指标体系，覆盖服务能力、服务过程、服务结果和顾客满意度四个维度。其次，将对10000多名车主开展电话调查，对参与测评的4S店逐一入店测评。最后，本次测评结果来源于客观测量，有利于企业制定改进目标和措施，预计9月底向社会公布结果。

　　作为汽车消费大国，我国汽车销量去年高达2198万辆，连续五年居世界第一。面对如此巨大的市场，如何提升售后服务质量，切实保障消费者的权益，是汽车经销商和车企应尽的责任和义务。本次测评活动就将健全汽车“三包”工作体系，推动企业落实责任。

　　活动首站已在沈阳中顺盛宝经销店开幕，此后会在广州、成都等城市陆续展开，经济之声将持续关注。