2014年以来，关于新能源汽车的利好政策不断出台，新能源客车也随之升温。由于看好新能源客车前景，多家企业开始加速布局：南京金龙投资20亿元建设纯电动客车基地，金龙汽车投资1.77亿元扩大新能源客车产量，上海申沃客车和哈飞汽车等与包头市共同打造包头市新能源汽车项目，广汽与比亚迪投资建设新能源客车项目，比亚迪在杭州、武汉投资建设新能源大巴基地……

　　专家表示，新能源客车是新能源汽车中最易实现商业化应用的，由于节能效果明显，政府大力推广，新能源客车发展前景可期。

　　节能效果明显

　　“新能源汽车是我国大力发展的战略性新兴产业，是解决国内能源资源和发展汽车工业的战略选择。”住房和城乡建设部科技委员会城市车辆专委会主任李世豪表示，公交客车使用的能源最终将由石油发展到电力等能源，实现零排放。

　　专家介绍，新能源客车是新能源汽车中最易实现商业化应用的。由于城市公交行驶路线相对固定，易实现商业化应用。同时，由于政府对新能源公交车的大力支持，财政补贴相当丰厚，因此新能源客车发展前景可期。

　　特别是纯电动客车，除了核心的动力电池系统外，其车身制造工艺与传统客车无异，整车企业可以将外购核心部件装配到自己制造的车身上，无须太多的技术积累。目前，国内相关企业已构建了异步及永磁电机驱动系统、整车控制系统及纯电动系统等较为完善的纯电动汽车技术开发平台，形成了比较完整的知识产权。这些都成为纯电动客车加速发力的“先天优势”。

　　国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚表示，在公交车电动化方面，国内相关企业多年来进行了大量创新性工作，目前已开发出包括插电式混合动力客车、快充式纯电动客车、快换式纯电动客车等，技术上取得了很大进步。

　　值得一提的是，我国插电式混合动力客车技术基本成熟，主流品牌车型的节油率稳定在40%左右。以宇通客车为例，采用睿控系统的插电式混合动力客车可比传统能源车辆节省燃料50%以上。“我国插电式混合动力客车的节能率，在全世界都是最高水平。”王秉刚评价说。