记者上午获悉，北京市个人参与本月新一轮小客车普通指标摇号的较6月不增反降。 购车热情开始降温了吗？至少购车摇号的人数统计表上出现下降拐点。记者上午获悉，北京市个人参与本月新一轮小客车普通指标摇号的较6月不增反降。8月，将有超过200万位个人将参与普通小客车指标摇号，与6月比减少近10万人。但是，8月参与新能源小客车指标摇号的个人有2000余个，比6月多了536个。
截至8月8日，小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2087556个，6月申请摇号的有2184792人，本月人数比上次摇号下降近十万。8月有42514家企事业等单位申请普通小客车配置指标71753个；累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共2056个；有312家单位申请示范应用新能源小客车配置指标935个。按照规定，购车信息审核结果将于8月25日在北京缓解拥堵网站公布。
今年，是每两个月摇一次号，上一次摇号是6月26日，参与普通小客车指标摇号的个人是2184792个，参与新能源小客车指标摇号的个人有1520个。
暑期车市观察
中央的“八项规定”、公车改革等新政之后，节俭之风日盛，各单位用车标准的大跨度“降温”已不再罕见。暑期里的京城车市，更是因此受到不小冲击，各大单位的领导、私企老板们，都纷纷“抛弃”豪车，把目光转向相对经济实用的车型，张扬的公关型消费受到明显抑制。
坐车办事“低调车”成首选
“实不相瞒，我们大领导最近已经把百万级的新奥迪A8和凌志600换成帕萨特和老款奥迪A6了，低调低调。”一位不愿意具名的某国企下属单位副总告诉记者：“我现在也就开个老款的迈腾。”
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