今年上半年，上海大众凭借新车累计销量达94万辆，同比增长19.9%，位列2014年上半年国内乘用车市场销量第一把交椅。刚刚结束的7月销量数据显示，上海大众的累计销量已突破百万辆大关，这让上海大众再次成为国内最快完成百万辆销售任务的汽车企业。
作为国内车企销量的排头兵，上海大众今年的销量成绩势如破竹，在今年仅有Polo小改款并无任何其他新车型推出上市的前提下，上海大众汽车旗下大众品牌累计销售803445辆，同比增长21.6%，蝉联单一品牌销量冠军，旗下多款产品在各自细分市场也位列第一，其中，桑塔纳品牌累计销售达183944辆，同比增长69%，月均销售突破3万辆；帕萨特品牌前6个月累计销量超过13万辆，在其细分市场占有率超过10%。
如此骄人的战绩，让上海大众稳居国内合资乘用车企业第一阵营。这样让其他车企望尘莫及的销量业绩前，并不能让上海大众拥有百分百的安全感，在此环境之下如何实现“向上走”成为上海大众不得不面对的一个现实。
在汽车消费成熟地区尤其一二线城市，换车潮、置换潮已经显现，随着加入限购行列的城市越来越多，如何保留住本品牌的老车主同时吸引新的客户，仅凭借途观和上海大众两款20万区间的车型远远不能满足市场的需求。上海大众北京地区的一家经销商负责人告诉记者，目前店内除Polo以外车型销量都不错，年初该店投放了包括途锐、夏朗等在内的进口大众车型，吸引了不少置换客户，至今仍有车主问起现在是否能在此购买进口车，这也侧面反映用户对于高端车型的需求，但经销商同时表示，现在销量的平稳大增让高端客户的流失显得九牛一毛。
实际上，上海大众在对市场占有率拥有绝对自信的同时，保持了一颗居安思危心。全新开发的C级轿车以及一款大型SUV车型已在规划中，即将举行的成都车展上，全新的紧凑级四门轿跑NMC量产版也将亮相，上海大众的高端车型来得不算太晚，把握住高端客户对早已销量誉满车市的上海大众来说至关重要，如何让消费者接受上海大众的高端调性或许是它接下来要努力的事情。
