8月1日，国家工商总局发布公告称，经研究决定，自2014年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。5月份以来，国家发改委价格监督检查与反垄断局就已经开启了对汽车品牌反垄断调查。部分进口车品牌应对国家对汽车的反垄断调查，主动调整少数车型的价格。昨天又有媒体报道，国家发改委反垄断调查小组突击查访奔驰上海办事处，多名奔驰高管被约谈，办事处内多台电脑被强行检查。

　　即使国家对汽车行业反垄断调查在持续进行，然而中新网汽车频道记者在调查后发现，一些降价后的车型即使加上各种税费，其价格依然是海外售价的数倍，暴利现象并未消失。知名汽车分析师张志勇接受中新网汽车频道采访时表示，多个企业目前做出一些价格调整从幅度上来看是在“试探”政府，因此造成本质上的垄断暴利现象依然存在。

　　仅两家车企调整少辆“非主流车型”价格

　　尽管反垄断调查开展已有些时日，但截至发稿时，仅两家车企宣布对少数整车价格进行了调整，其余则主要调整了配件和维修价格。其中，捷豹路虎宣布对旗下3款车型厂商指导价格进行调整，最高降幅30万元，新价格从8月1日起开始生效。降价车型包括揽胜加长版5.0 V8，揽胜运动版5.0 V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全系车型。

　　克莱斯勒8月5日也宣布对如下产品和配件在中国市场的价格进行调整：含大灯、外后视镜、起动机等在内的145种高价值高保修率零配件的价格将下调20%；同时旗舰产品Jeep大切诺基SRT8价格下调6.5万元，大切诺基5.7L旗舰尊悦版价格下调4.5万元人民币。而牧马人、吉普自由光，以及3.6和3.0排量的大切诺基等主力产品价格却丝毫未动。

　　奔驰则在7月1日正式将部分车型的保养费用下调后，近日又宣布调降超过10000项零部件价格，平均降幅为15%。奥迪前不久也正式宣布，于8月1日起主动下调国产车型的原装配件价格，“零整比”也随之降低。不过，这两家品牌在整车售价方面均未调整。而另外几家豪华车企——如宝马、保时捷等均未公布任何关于维修保养、配件和整车的价格调整。