据德国媒体报道，在董事离职，涉及数十亿欧元的节约计划推出之后，大众的变革并没有停止。大众CEO文德恩打算为大众品牌定位，走上一条“豪华”之路。对于大众来说，这样做很危险，但不得不做。
大众速腾/高尔夫特别版于8月9日上市，配图为现款在售速腾车型
怎么给大众核心品牌定位是该品牌负责人的一个大问题。是跟以前一样面向大众市场？但根据文德恩的说法，新推出的帕萨特是“豪华车的品质，大众车的价格”。严格意义上说，文德恩的这个定位自身存在很大的问题，怎么把一辆车做到豪华车的品质，而只需普通车型的成本？
在过去的几年中，大众一直推行一种混合定价策略。以最畅销的高尔夫为例，其150马力的基本款(2.0TDI)起售价为2.59万欧元，竞争对手如西亚特、斯柯达的的同级别车型的售价也要2.5万欧元左右，差别很小。而西亚特Leon提供约30种供选择配置，如果全部加上其最高售价为3.3万欧元。与之相比，高尔夫有153种额外配置，包括自适应悬挂、大屏幕导航以及各种先进的驾驶辅助系统等，如果配齐了，2.0TDI款的高尔夫售价超过4万欧元。这时的高尔夫已经不能与欧宝Astra、福特福克斯之类的相比了，售价已经达到了宝马1系、奔驰A级以及奥迪A3的水平。
在汽车分析师Schwope看来，大众品牌的豪华化不是进退两难。“提高价值，与其它普通品牌区别开，是大众必须做的”，Schwope说道，“欧宝在这条路上没有走成功，底下有西亚特和斯柯达在不断逼近，大众品牌必须继续前进”。
现在的形势也很明显，从已经驶入的豪华之路上退出对于大众来说很难，不仅在市场策略上是一场灾难。大众品牌目前的每辆车的利润不到丰田的一半。对于像大众这样一家在生产和研发上大量投入成本的公司来说，提高产品售价是迟早的事儿。
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