8月7日，日产汽车发布数据称，今年7月其在华销量同比下跌12%至7.95万辆，前7个月累计销量同比增长11%至69.99万辆。

　　终止5个月连涨

　　日产表示，2014年7月份其在中国市场销售了79,500辆汽车，同比下跌12.3%，去年7月在华零售销量为90,859辆。预计日产将在本月末公布在华产量和精确销量数据。

　　今年1月份日产在华零售销量曾遭遇微跌，此后连续同比增长5个月，到7月份终止。上半年大部分月份，日产在华销量受到新奇骏SUV、轩逸与合资自主品牌启辰的推动。例如5月同比增长3.1%至106,145辆，6月同比增长11.1%至112,641辆。上半年在华总计售出620,372辆，同比增幅达到了14.6%。

　　日产称，7月在华销量不及上年同期，主要原因是东风日产的国产车调整库存，为了8月开始的销售推广做准备。上个月东风日产国内销量同比滑坡18.6%，明显超过日产整体在华销量跌幅。

　　无独有偶，日系三巨头中的另外两家丰田本田7月在华销量也同样遭遇下滑趋势。其中丰田从75,600辆同比微跌1.1%至74,800辆，本田从51,140辆同比下降22.7%至39,543辆。

　　1至7月份，日产累计在中国销售了699,900辆汽车，同比攀升10.9%。

　　全年目标完成不足一半

　　日产今年的目标是在华销售140万辆汽车，高出2013年10.6%。日产执行副总裁安迪帕默预计，到2017至2018年，日产在华年销量将提高到200万辆级别。

　　前7个月累计销量699,900辆和全年目标相比，略低于50%。不过在日系三强中日产情况相对较好。丰田完成率为49%，本田仅有43.7%。

　　不过日产完成全年目标的难度也非常明显。下半年剩下的5个月如果要完成剩余的700,100辆，则每个月平均销量要达到140,020辆。

　　盖世汽车网查证数据获知，日产此前在华月度销量基本没有达到过14万辆；过去两年中，达到13万辆的仅有3个月份，2012年3月份的131,841辆，2013年11月份的131,778辆，以及2013年12月的134,200辆。

　　倘若日产不能在接下来的5个月中持续超过14万辆的纪录，则全年目标将无法完成。