德系品牌一向愿意把技术下放，也就是哪怕是紧凑级车型，也可以具备颇具技术含量的配置，而作为两厢家用车的标杆，大众高尔夫就是这方面的代表。我们也借助高尔夫7的长测车，对新高尔夫的科技配置进行了全面的体验。

　　自适应巡航：高速、城市路况两不误

　　ACC自适应巡航是高尔夫7顶配车型的选装配置，也是这个级别车型中为数不多装备此项配置的。借助更新的雷达技术和控制逻辑，高尔夫7的自适应巡航系统几乎可以完成全速度范围的辅助驾驶工作，实现高速、城市路况两不误。

　　对于高尔夫的ACC系统，我们模拟不同路况进行了体验，从实际的体验效果看，还是挺给力的，除了极个别情况由于某些无德司机插队造成险情之外（即便是这种情况系统也能提示并及时制动，就是过程有点挑战驾驶者的心理），凭借自适应巡航系统本身，就可以在都市中自由驾驶，也不再被城市糟糕的路况所困扰。

　　场景一：高尔夫7在城市环路借助自适应巡航驾驶

　　在城市环路中低速行驶中，借助ACC自适应巡航，在走走停停的路况下自动合理跟车，免除疲劳。

　　场景二：正常并线情况下，高尔夫自适应巡航体验

　　在城市环路正常行驶中，借助ACC自适应巡航，即便是并线，也能保持合理车距，确保安全和便利。

　　场景三：高尔夫自适应巡航体验之低速拥堵

　　进入辅路这样的典型城市道路低速行驶，依然可以借助ACC系统跟车，直至红绿灯完全停住，有趣的是，在最后停止后，前车向前挪动，ACC系统也控制车辆前移，非常人性。

　　场景四：高尔夫自适应巡航体验之低速部分

　　在路口信号灯变为绿灯之后，只需轻点油门，ACC系统再度介入工作，车辆自行跟车前进，非常方便。另外，从视频结尾部分，我们也能看出对于自行车大小的物体，ACC系统也能有效识别，确保间距与安全。

　　从实际体验看，高尔夫的ACC自适应巡航非常方便，夸张一点的说，在大家正常开车上下班的路上可以接替驾驶者完成多半工作，你基本不用去踩刹车或者油门，尤其是拥堵路况，更显轻松。