《日本经济新闻》8月14日报道称， 美国纯电动汽车厂商特斯拉汽车正在突破汽车行业的“常规”，将采用IT行业的手法，通过升级汽车搭载的软件来提升已出售的汽车性能以及开放专利来促进技术革新。特斯拉直销模式的成功让汽车销售代理商业界充满危机感。除了动力源外，“弄潮儿”特斯拉还欲改变汽车的销售模式和制造方法。
“为了特定的利益集团而剥夺了消费者的选择权利”，2014年春季，特斯拉发布了指责美国新泽西州汽车销售联盟的声明。在该汽车联盟的鼓动下，新泽西州禁止了不经过代理店的汽车直销。特斯拉的直销店变成了展厅。消费者只能选择去其他州购买特斯拉汽车。
汽车厂商致力于整体市场及广告战略，而销售环节由代理店负责是汽车行业迄今为止的常规做法。而直销模式的渗透对于代理店来说则是关乎生死的问题。
新泽西州汽车联盟给出的理由是“独立的流通系统有助于保护处于弱势地位的消费者”。但是如今，只要消费者在网上发表不满，即使是大企业也不得不加以应对。因此汽车联盟给出的理由显然缺乏说服力。
直销模式来树立品牌
直销模式是特斯拉的战略核心。特斯拉在直销店内安排了熟悉产品性能和业务战略的高素质员工。还聘请苹果前销售负责人来推广其品牌。在高档纯电动车这一新的市场上，特斯拉树立了卓越的品牌影响力。
2014年6月特斯拉意想不到的援军出现了。特斯拉并未加入的美国汽车工业协会发表声明反对禁止直销模式。为了削弱日益壮大的代理店的力量，该协会显示出与特斯拉“共斗”的姿态。特斯拉加强了反攻攻势，例如计划建立大规模电池工厂，迫使与新泽西州一样禁止直销模式的德克萨斯州和亚利桑那州解除禁令。
除了销售方式外，特斯拉还尝试在开发手法和售后服务方面突破常规。
2013年秋季，在网络上特斯拉轿车的起火事故图片被大量转发。特斯拉的纯电动车底部大量搭载着可燃电池。似乎是在高速行驶的过程中撞到突起物体而起火。
