有媒体报道，研究人员近日发表的一份安全报告显示，所谓的智能汽车并不安全，黑客完全有能力利用技术手段控制汽车的方向盘和刹车系统。
而在同期的SyScan360国际前瞻信息安全会议上，以智能科技著称的特斯拉也公开招募优秀的黑客人才加盟公司，并对外发布奖励政策，邀请黑客高手，发现特斯拉电动车的安全漏洞。诸多迹象表明，对于汽车智能安全的话题已经引起了公众的重视，特别是以互联网技术为核心的造车企业的担忧。
汽车安全一直是一个既实际又不容易做到的事情。与传统的安全要求不同，过去只要求碰撞结果符合一定的级别就可视为安全的汽车，但如今基于人机互动技术，特别是车联网技术的广泛应用，对智能汽车的安全隐患及防范措施并未得到足够的重视。
此前，在一项有关汽车智能车载信息系统的功能调查中，受访者对于涉及安全方面的要求最为突出，侧面反映出用户对智能汽车安全问题的关注。
作为一个新兴产业，车联网的发展过去一直受到种种技术制约。但随着特斯拉电动汽车的推出，以及苹果、谷歌等互联网巨头新的智能汽车系统的成熟，车联网正在从概念变为现实，相关产业也正在快速发展。
在汽车智能化的发展趋势下，已经有不少汽车厂商着手将信息技术整合到汽车的驾驶系统中，以获取利益为支撑点，但对于智能汽车的检验检测标准还是一片空白。中国消费者协会律师团团长邱宝昌也表示，根据中国消费者协会规定，厂家“三包”项目必须与产品设计、质量等方面存在的问题有关，而智能汽车的安全系统等软件可能存在问题也应在此之列。未来即使汽车系统未被列入“三包”范围，用户因此而遭遇财产损失也可通过消费者权益法保护自己的权益。
企业家关注汽车智能化产业，就必须解决智能汽车的安全问题，而中国也应尽快制定自己的检验检测标准，避免被国际标准绑架。
毕竟，黑客的环境是存在的，如果汽车被黑客攻击，丢掉的不仅是隐私或金钱，有可能会威胁到人员的生命，这也是大家最不愿意看到的结局。
