自主品牌10连降，让很多人感到揪心，似乎整体上陷入了困境。有人对此进行了分析，归纳出两个原因。以前外资品牌位于中高端，自主品牌走中低端路线，两者泾渭分明，互不干扰，如今，外资品牌不断下探，双方的界限不再那么清晰，外资品牌对自主品牌的大本营形成了冲击；自主品牌不满足于低附加值的低端产品，向上发力，正处于转型升级的过程中，自主品牌娴熟于低端产品的营销，转型升级存在经验不足、体系有缺陷的问题，一时难以获得消费者认可。

　　笔者以为，这两点总结的很对，不过还想补充一点，自主品牌陷入了“囚徒困境”中，这也是10连降不可忽视的主要因素。

　　“囚徒困境”是1950年美国兰德公司提出的博弈论模型。两个共谋犯罪的人被关入监狱，不能互相沟通情况。如果两个人都不揭发对方，则由于证据不确定，每个人都坐牢一年；若一人揭发，而另一人沉默，则揭发者因为立功而立即获释，沉默者因不合作而入狱十年；若互相揭发，则因证据确实，二者都判刑八年。由于囚徒无法信任对方，因此倾向于互相揭发，而不是同守沉默。

　　“囚徒困境”是博弈论的非零和博弈中具代表性的例子，反映个人最佳选择并非团体最佳选择。虽然困境本身只属模型性质，但自主品牌汽车企业的市场营销频繁出现类似情况。

　　绝大多数自主品牌把旗下车型的主要竞品锁定为其他自主品牌的车型，很少锁定合资品牌的产品，于是，自主品牌陷入“囚徒困境”的大环境在无形中营造出来。

　　自主品牌的空间相对比较狭窄，好多自主品牌旗下车型都比较接近，锁定的竞品不止一个。竞品锁定是相互的，当某家自主品牌锁定竞品时，其他的自主品牌也会锁定这家的产品为竞争对手，“囚徒困境”的大环境就这样营造出来了。

　　为了取得市场营销的优势，各家企业都要夸自家的产品，绝大多数自主品牌的竞品锁定为其他自主品牌的车型，夸自己的同时，无形中把竞品给贬损了一番。当然，上市发布会、新闻通稿中不会公开贬损竞争对手的产品，但是，大家心知肚明。

　　大家都在夸自家产品，贬损竞品，这种景象有人称之为自主品牌的“窝里斗”，其实，这种“窝里斗”与“囚徒困境”中的相互揭发是一样的，最后的结果必然导致两败俱伤。“囚徒困境”中的两位罪犯最后都没有得到好处，自主品牌相互锁定后贬损对方也没有获得市场利益，10连降就是这种困境的市场反映。