雷克萨斯ES系列在中大型车领域一直以其独特的风格，高端的形象以及成熟的油电混合技术示人。的确，在这个级别的车型中，不乏奥迪A6、宝马5系这样的选择，但过于商务的气质可能并不能满足那些纯家庭用车消费者的需求。虽然我们并不否认雷克萨斯ES同样也适用于商务场合，公私兼顾，但其成熟、内敛的特点更能给人一种别致的感觉。而这样的一辆轿车，也就顺理成章的成为了雷克萨斯品牌最畅销的车型。

　　日系高端品牌在国内的市场占有率虽然略逊于欧美品牌，但这丝毫不代表这些产品的竞争力不足。要知道，雷克萨斯是美国市场豪华品牌的后起之秀，在质量和可靠性上都备受美国市场认可，是目前最谓炙手可热的豪华汽车品牌。

　　在雷克萨斯自家的产品线中，轿车分为IS、ES、GS和LS四个系列。其中IS有轿车与敞篷轿车两种版本，对应中型轿车；ES和GS均对应中大型轿车，前者定位更倾向于舒适的体验，后者更偏重驾驶的运动感；LS作为轿车的旗舰产品对应豪华轿车。ES自1989年诞生以来，是雷克萨斯的产品线中卖得最好的产品之一。

　　外观上，雷克萨斯ES采用了家族纺锤形前脸设计，造型上毫无臃肿与笨重的感觉。相反的，这代ES虽然尺寸加大，但保持了很好的车身比例，线条流畅，在中大型车加长成风的趋势面前，既保证了空间，又坚持了自我。

　　ES作为一款定位舒适的行政级豪华轿车，本应当以低调为上策，但是家族化的影响之重，让它也不可避免的更年轻、更运动了，即便是以节能环保为更高目标的ES300h，也轻易间就流露出这样的气质来。我想这其中最关键的莫过于纺锤形的前脸，这个源自LF-Gh概念车的杰出造型现在已成为雷克萨斯家族化的特征。

　　目前市面上所销售的雷克萨斯ES是其第六代产品，与北美车型丰田Avalon共享平台，尺寸上较上一代产品有所进步，成功跻身中大型车范畴，尺寸达到4900mm1820mm1450mm，轴距2820mm。在第六代ES以前的产品均是与丰田凯美瑞共享平台，所以目前所售卖的ES可以说在级别上有所提升。

　　与车身的外观尺寸相比，雷克萨斯ES的内部空间十分宽敞。而在舒适、豪华方面的表现也令人印象深刻。无论是其细腻的做工还是所使用的高级材料，无一不满足国内消费者对于一款豪华车的要求。所以，在日系高端品牌中，雷克萨斯一直的销售状况都表现不错。

　　内饰方面，雷克萨斯ES放弃了过往对称式的中控台设计，转而采用了更加豪华、时尚的内饰风格，层次感分明；竹制饰板不但有助于豪华氛围提升，而且更具个性化格调。当然，中大型车的乘坐体验是十分重要的考核项目，而雷克萨斯ES在该项目上的表现可圈可点。

　　作为一辆中大型轿车，一套Hi-Fi级别的音响必须是个提气的配置，而雷克萨斯ES带来了顶级Hi-Fi音响品牌Mark Levinson的音响。有不熟悉音响的网友可能不太了解这个品牌，但是如果提到Harman Kardon或是JBL等品牌就比较耳熟了。Mark Levinson是Harman集团旗下的旗舰品牌，定位最高端。而雷克萨斯与Mark Levinson在汽车音响领域的合作也已经超过10年，可见雷克萨斯对于汽车音响的重视程度。

　　作为豪华品牌车型，雷克萨斯ES250/350为消费者提供了4年10万公里的免费保修保养，而油电混合版本ES300h更是提供了6年15万公里的免费保修保养。针对其动力电池，厂商还保证了10年/25万公里无忧承诺（提供每1万公里或每12个月一次的混合动力电池免费基本检查，免费为用户修理或更换在正常使用条件下由于原材料或制造工艺的原因而损坏的动力电池）这确实是其他竞争对手所不具备的。

　　除此之外，雷克萨斯对于客户的切身服务也是相当到位。无论是车主是去4S店进行维修或是保养，将车钥匙交给4S店工作人员之后，您可以选择去二层的客户休息区，也可以在一层休息室内通过大面积的玻璃看到车间内的情形，这样不仅可以看到自己爱车保养或维修的全过程，也可以通过雷克萨斯优质的售后服务，进一步提升对这个品牌的好感和信任。