提起日本车，大多数人的认识还是停留在丰田、本田等主流品牌，很少有人知道日本车里还有一个斯巴鲁品牌。但对于那些热衷于赛车运动的车迷来说，斯巴鲁有可能是他们的偶像。这个品牌自登场以来就与WRC（世界拉力锦标赛）有着密切的关系，也正因为这个原因，斯巴鲁的所有车型都或多或少带着些赛车的血统。
在2007年广州车展前夕，网易汽车是首个接触斯巴鲁新翼豹的门户网站，当第一次与网友分享它的实拍图片时，车迷们对它外型的抗拒则上升到不可理解的程度。是车迷们的怀旧情结太浓，还是这样的变化摧毁了翼豹的本性？我们这次测试的将为MT档车型为主，想知道AT车型有什么好玩？---->不妨点击这里查看！
外观--脱胎换骨的新车
除了那个Impreza的字样可以证明它的身份之外，其它的地方足以令人认为第十代跟它的师祖辈们断代了！之前每一代翼豹的造型都是斯巴鲁风格的延续，这代新翼豹却硬生生的斩断了它的传统，不但变成两厢车，而且线条也柔和了许多。此举确实令一部分钟情于斯巴鲁经典风格的人感到不适应，甚至惹来争议。但实际上，我对这个方向转变是认同的。
两厢车已经是全球家用车的大潮流，这款新翼豹整体形象更加斯文，以往的杀气一扫而光，新翼豹的设计希望通过平实的卖相搭配优异的性能来换取更多层面的客户，使它不局限于年轻人选购。
在经历过圆灯、方灯、泪眼、猪鼻造型的变革之后，新翼豹造型好看与否，就见仁见智了。但平心而论，实车绝对要比照片更好看，不过它的漂亮来源于车身钣金营造的立体效果，这跟欧洲车靠突出线条来营造美感的风格截然不同。尾灯也做出相应的变化，不规则的造型打破了一般的尾灯设计，白色的尾灯是个问题，喜欢的人爱不释手，不喜欢的人嗤之以鼻。
