分析人士表示，广本一直坚持垂直换代是对消费者负责的态度，遗憾的是消费者不太买账
“广本上半年实现销量18万辆左右，同比增长2.4%，确实比市场平均增速要慢一些。终端销售达到19万辆左右，同比增长17.3%。我们感到高兴的是库存有所降低，遗憾的是发车没有达到年度的计划一半。”广汽本田执行副总经理郁俊坦言。
最新数据显示，7月份，广本实现销量合计27208辆，去年同期为32007辆。前七个月，广本国内实现销量合计208764辆，与2013年的209197辆相比，下滑0.2%。
可以说，广本销量下滑并不是一个企业的现象，横向比较，整个日系车今年的表现都不太好。“中日关系还是持续影响日系品牌的关键因素，中日当下的这种关系延续时间越长，沉淀越久对于日系车在中国市场销量的影响越大。”汽车行业资深分析人士张志勇在接受《证券日报》记者采访时表示。
坦言销量下滑
前七个月，广本整体销量下滑的同时，作为其当家花旦—雅阁的销量同样没有延续以往增长的态势。广本雅阁轿车今年7月份销量为4972辆，与去年同期的6648辆相比，下滑25.2%。前七个月，雅阁国内累计销量40719辆，与去年同期的58659辆相比，下滑接近30.6%。
“雅阁这么多年来一直是广本的代表车型，去年上市以来由于种种原因表现不是太好，今年上半年雅阁终端表现在日系车里还是不错的，5月份、6月份终端销量约为1万辆。不过，跟雅阁以往的辉煌成绩相比，确实还是有很大的差距。”郁俊表示。
针对广本销量的下滑，业内人士称中日关系的影响仍是主因。有购车需求的消费者或许还在德系车与日系车之间犹豫，但中日关系长时间内没有向好的迹象，反而让消费者从犹豫转向了坚定。除此之外，在张志勇看来，产品更新换代的“计划速度”与“实际速度”存在差距也是重要原因之一。
“整个广汽本田仍然处于产品更新换代的周期，几乎所有产品都需要彻底更新换代。然而，更新换代也存在一些问题，加上各种外在因素的影响，广本更新换代的速度降低了，这种延后可能会让广本的更新换代与市场不相吻合，比如，原来计划的三年一换变成了五年一换，这种延缓积累到现在，会影响到广本对市场变化的及时反应。”张志勇表示。
