日前，P2P(个人对个人)租车平台宝驾租车收购私家车出租公司聚车通，成为国内P2P租车领域内的首个收购案例，而另一家P2P租车公司PP租车也已平稳运营将近一年。“私家车出租”这个对于许多人还比较陌生的概念，正逐渐成为汽车市场关注的新焦点。
新东西，不复杂
“私家车出租”又称P2P汽车共享租赁，这种模式在国外已经经过了半个世纪的发展，在运营方式、消费环境等方面具备了一定基础。近些年随着移动互联和智能信息技术的兴起，为这种汽车共享租赁模式的快速扩张提供了技术支持。在这样的背景下，许多创业者抓住时机将P2P租车引入国内，目前在业内比较领先的如宝驾租车、PP租车等平台正是在此背景下建立起来的。
P2P租车的操作流程并不复杂，以PP租车为例：首先是车主将私家车信息发布在PP租车网络平台上，然后租客在平台上选择车辆并下单，车主接受订单后租客即可取车(分为自助取车和当面交车两种方式)，用车结束后租客将车按要求归还给车主即可。
解决短时用车需求
与目前主流租车公司不同的是，P2P租车将发展重点集中在解决都市人日常用车需求上。传统租车公司，如神州、一嗨，很大一部分用车需求来自于异地用车或自驾旅行，这些公司均选择以日租起步，因此对于那些有短时用车需求的人，选择传统租车公司的车辆并不划算。P2P租车模式则很好地解决了这种需求，租客可按小时为单位租赁“就近”车辆，并且租车费用比传统租车公司一般还能便宜30%左右。
另一方面，对于车主来说，将私家车在闲置时租赁出去，既能获得一定的收入，还帮助别人提升了出行效率，也可以说是两全其美。
是“运营”，还是“出租”？
P2P租车的形式“看上去很美”，不过就像所有新兴事物一样，在起步阶段都会遇到各种各样的疑问。尤其是我国对于运营车辆有着严格限制，明文禁止私家车从事运营活动，P2P租车这种形式是否属于“私家车运营”呢？作为从业者之一的宝驾租车给出了自己的解释。
宝驾租车表示，P2P私人汽车租赁是私家车主在一定时间范围内让渡汽车使用权，以获取租金收入的行为，属自驾行为而不是配驾行为，因此并不适用我国道路运输条例对于旅客运输经营行为的规定。并且《北京市汽车租赁管理办法》中提出“鼓励汽车租赁经营者提供汽车租赁共享服务”，从政策上也表明了对P2P租车的支持态度。
